廣聯(lián)航空（300900）2022年半年度董事會(huì)經(jīng)營評(píng)述內(nèi)容如下：

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一、報(bào)告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)

2022年是“十四五”規(guī)劃推進(jìn)的關(guān)鍵之年，是中華民族實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興“中國夢(mèng)”的征程中具有里程碑意義的一年，在此背景下，各行各業(yè)都在實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的時(shí)代洪流中踔厲奮發(fā)、勇毅前進(jìn)。航空航天工業(yè)作為國家安全和國防建設(shè)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，受益于“建軍百年奮斗目標(biāo)”“國防和軍隊(duì)現(xiàn)代化”等國家目標(biāo)的提出，我國國防裝備持續(xù)升級(jí)進(jìn)步，進(jìn)而推動(dòng)我國航空、航天工業(yè)的持續(xù)發(fā)展。大力發(fā)展航空航天產(chǎn)業(yè)是增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、國防實(shí)力和民族凝聚力的重要舉措，將為航空航天行業(yè)帶來蓬勃的生命力。

報(bào)告期內(nèi)，公司緊緊圍繞年度戰(zhàn)略方向和整體布局，牢記“精益制造，航空?qǐng)?bào)國”的企業(yè)使命，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，務(wù)實(shí)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，誠信共贏為原則，秉持嚴(yán)謹(jǐn)進(jìn)取的態(tài)度，聚焦國防現(xiàn)代化建設(shè)的需求，在穩(wěn)固航空工裝市場(chǎng)領(lǐng)先地位基礎(chǔ)上，積極拓展復(fù)合材料零部件產(chǎn)品的應(yīng)用范圍，持續(xù)對(duì)復(fù)合材料預(yù)浸料加工生產(chǎn)、熱固性復(fù)合材料成型工藝與熱塑性復(fù)合材料成型工藝研發(fā)以及復(fù)合材料產(chǎn)品輕量化應(yīng)用等項(xiàng)目開展科研立項(xiàng)和技術(shù)攻關(guān)，不斷提升公司技術(shù)研發(fā)實(shí)力，為廣大航空航天產(chǎn)業(yè)客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

1、公司主要經(jīng)營情況

（1）聚焦主業(yè)快速發(fā)展，精益制造能力顯著增強(qiáng)

公司始終堅(jiān)持“精益制造”的理念，持續(xù)聚焦主業(yè)發(fā)展。公司以具有突出技術(shù)優(yōu)勢(shì)的航空復(fù)合材料工裝為基礎(chǔ)，積極開拓航空航天復(fù)合材料結(jié)構(gòu)類產(chǎn)品業(yè)務(wù)，已實(shí)現(xiàn)了航空航天高端工藝裝備研發(fā)、航空航天零部件生產(chǎn)、航空器航天器機(jī)體結(jié)構(gòu)制造協(xié)同化發(fā)展的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

報(bào)告期內(nèi)，公司緊緊圍繞主營業(yè)務(wù)，積極推進(jìn)生產(chǎn)制造建設(shè)，有效擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模，改進(jìn)生產(chǎn)工藝、提升生產(chǎn)效率、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、豐富產(chǎn)品線，加強(qiáng)精益生產(chǎn)管理，確保供應(yīng)鏈和生產(chǎn)經(jīng)營平穩(wěn)運(yùn)作，生產(chǎn)效率和運(yùn)行質(zhì)量持續(xù)提升，公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力、市場(chǎng)影響力穩(wěn)步增強(qiáng)。

（2）市場(chǎng)潛力進(jìn)一步釋放，全產(chǎn)業(yè)鏈布局已現(xiàn)成效

通過布局之年的整體規(guī)劃，公司目前下設(shè)7家全資子公司、4家控股子公司，2家參股企業(yè)。經(jīng)過多年的科研生產(chǎn)實(shí)踐，公司已建立起全國范圍內(nèi)的分專業(yè)、分區(qū)域快速響應(yīng)機(jī)制，公司積極開拓市場(chǎng)，整合行業(yè)上下游企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了以哈爾濱總部、西安廣聯(lián)和成都航新為三大綜合性產(chǎn)業(yè)基地為核心，自東向西，覆蓋東北、西北、西南等我國主要軍工大省，輻射全國的航空航天結(jié)構(gòu)類產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈加工制造集群。公司三大綜合性產(chǎn)業(yè)基地將同時(shí)擁有大型及超大型航空工裝、航空航天復(fù)合材料零部件和金屬零部件的研發(fā)制造能力，為國內(nèi)各省份區(qū)域客戶實(shí)現(xiàn)全方位支持。

另一方面，公司緊緊圍繞中航工業(yè)、中國商飛、中國航發(fā)、航天科技（000901）、航天科工、中國兵器、中國兵裝、中船重工等軍工央企的區(qū)域主機(jī)廠、兵器總裝廠及軍方科研院所布局，通過以“租賃廠房+采購設(shè)備”的模式，短期內(nèi)在指定地區(qū)完成公司航空航天零部件加工制造能力的復(fù)制，迅速為客戶解決產(chǎn)能提升所遇到的痛點(diǎn)，業(yè)務(wù)協(xié)作配套加強(qiáng)，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿M(jìn)一步釋放。

（3）夯實(shí)創(chuàng)新研發(fā)優(yōu)勢(shì)，快速反應(yīng)機(jī)制進(jìn)一步加強(qiáng)

報(bào)告期內(nèi)，公司以具有突出技術(shù)優(yōu)勢(shì)的航空復(fù)合材料工裝為基礎(chǔ)，積極開拓航空航天復(fù)合材料結(jié)構(gòu)類產(chǎn)品業(yè)務(wù)，已實(shí)現(xiàn)了航空航天高端工藝裝備研發(fā)、航空航天零部件生產(chǎn)、航空器航天器機(jī)體結(jié)構(gòu)制造協(xié)同化發(fā)展的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。2022年，公司工藝裝備、復(fù)合材料零部件和金屬零部件等業(yè)務(wù)迅速發(fā)展，除各型軍用飛機(jī)及民用飛機(jī)外，還深度參與國內(nèi)多個(gè)重點(diǎn)型號(hào)飛行器、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等高端裝備的研制生產(chǎn)任務(wù)，公司所取得的研發(fā)成果得到了客戶的高度認(rèn)可。

公司持續(xù)加大對(duì)復(fù)合材料預(yù)浸料加工生產(chǎn)、熱固性復(fù)合材料成型工藝與熱塑性復(fù)合材料成型工藝研發(fā)以及復(fù)合材料產(chǎn)品輕量化應(yīng)用等多領(lǐng)域的開發(fā)和投入力度，為生產(chǎn)任務(wù)保駕護(hù)航。工裝中心、零件中心、復(fù)合材料中心、總裝中心和發(fā)動(dòng)機(jī)中心等五大生產(chǎn)中心分工協(xié)作、與西安廣聯(lián)、成都航新、珠海廣聯(lián)、景德鎮(zhèn)航勝等西北、西南、東南地區(qū)的各家子公司遙相呼應(yīng)、緊密配合，極大提升了業(yè)務(wù)配套能力，進(jìn)一步鞏固分專業(yè)、分地域快速響應(yīng)機(jī)制在生產(chǎn)過程中的運(yùn)用。

（4）“小核心、大協(xié)作”格局的形成，為公司發(fā)展注入蓬勃的生命力

在我國各大軍工央企普遍強(qiáng)調(diào)重視主業(yè)、強(qiáng)軍首責(zé)的背景下，“小核心、大協(xié)作”逐漸成為了軍工企業(yè)的戰(zhàn)略定位。具體而言，軍工央企集團(tuán)下屬的主機(jī)廠專注于核心能力強(qiáng)化，將自身定位于研發(fā)、總裝、試驗(yàn)試飛、核心零部件設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域，并將航空航天零部件加工、工裝制造、部組件裝配、設(shè)備維保等業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)給具備專業(yè)生產(chǎn)能力及相應(yīng)生產(chǎn)資質(zhì)的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)由“飛機(jī)制造商”向“系統(tǒng)集成商”的轉(zhuǎn)型?！靶『诵?、大協(xié)作”體系的確立為公司帶來了良好的發(fā)展機(jī)會(huì)，有利于公司進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，快速走向規(guī)?；?、專業(yè)化。

2、主要業(yè)務(wù)及產(chǎn)品

廣聯(lián)航空專注于航空航天高端裝備的研發(fā)、生產(chǎn)、制造，是國內(nèi)知名的民營航空航天工業(yè)配套產(chǎn)品供應(yīng)商。公司產(chǎn)品覆蓋軍用和民用領(lǐng)域，主要為航空工裝、航空航天零部件與無人機(jī)產(chǎn)品，其中復(fù)合材料工藝裝備、零部件和部段的加工制造技術(shù)處于行業(yè)先進(jìn)水平。公司的客戶主要為中航工業(yè)、中國商飛、中國航發(fā)、航天科技、航天科工、中國兵器、中國兵裝、中船重工等軍工央企集團(tuán)下屬主機(jī)廠、科研院所及科研生產(chǎn)單位，軍隊(duì)研究所等軍方單位。

（1）航空工裝

航空工裝，是指用于航空、航天器零部件成型或部段、整機(jī)裝配的專用生產(chǎn)準(zhǔn)備工具（專用生產(chǎn)設(shè)備）。航空工裝的設(shè)計(jì)和制造在飛行器研發(fā)生產(chǎn)過程中占據(jù)重要地位，工裝設(shè)計(jì)和制造水平直接影響飛行器生產(chǎn)周期、生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。公司是國內(nèi)航空工裝領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)突出的龍頭供應(yīng)商，按照產(chǎn)品用途，公司的航空工裝產(chǎn)品可以分為成型工裝和裝配工裝，其中公司成型工裝主要應(yīng)用于生產(chǎn)各類尺寸巨大、外形復(fù)雜、曲率變化大、難于脫模的復(fù)合材料零部件。

1）成型工裝

成型工裝，是指用于航空航天零部件成型的專用工藝裝備。按照工裝材質(zhì)，公司的成型工裝可以分為金屬材料成型工裝和復(fù)合材料成型工裝。

金屬材料成型工裝主要用于航空航天零部件的成型。出于導(dǎo)熱均勻性、輕量化的需要，金屬材料成型工裝普遍采用薄殼式焊接結(jié)構(gòu)；復(fù)合材料成型工裝可用于外形復(fù)雜、曲率變化大、難于脫模的復(fù)合材料產(chǎn)品的成型。復(fù)合材料成型工裝的熱膨脹系數(shù)與復(fù)合材料零部件的熱膨脹系數(shù)相同，這避免了復(fù)合材料零部件在成型過程中因熱膨脹因素帶來的翹曲變形，因而成型精度更高。

2）裝配工裝

裝配工裝，是指在完成產(chǎn)品從零件到組件、部件以及總裝過程中，用以控制其幾何參數(shù)所用的具有定位功能的專用工藝裝備。裝配工裝是一種協(xié)同工藝設(shè)計(jì)，主要包括工藝模型編制、工藝表單樣式定制及生成、工作流程管理、工藝知識(shí)庫維護(hù)和使用等功能。裝配工裝按用途可劃分為部裝工裝和飛機(jī)總裝生產(chǎn)線。

部裝工裝具有定位、夾緊的功能，其作用是將組成飛機(jī)部段的所有金屬零部件或復(fù)合材料零部件裝配、鉚接成可直接用于飛機(jī)總裝的部段；飛機(jī)總裝生產(chǎn)線用于完成飛機(jī)的各大部段的柔性裝配、航電系統(tǒng)的安裝調(diào)試、水平測(cè)量及全機(jī)聯(lián)調(diào)。公司生產(chǎn)的飛機(jī)總裝生產(chǎn)線采用先進(jìn)的柔性支撐定位系統(tǒng)來定位飛機(jī)各大部段，用以完成飛機(jī)前機(jī)身、中機(jī)身、后機(jī)身的精準(zhǔn)對(duì)接，中央翼與中機(jī)身、中央翼與外翼、尾翼與后機(jī)身的精準(zhǔn)對(duì)接，以及起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝等。

（2）航空航天零部件

航空航天零部件是直接組裝在飛行器上的零部件，按材質(zhì)可以分為金屬零部件和復(fù)合材料零部件。公司航空航天零部件業(yè)務(wù)的主要客戶包括中航工業(yè)、中國商飛的下屬多家主機(jī)廠、航天科工下屬研究院和軍隊(duì)研究所等。

公司長(zhǎng)期從事航空工裝設(shè)計(jì)制造、航空航天零部件制造等工作，技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)積累，在設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、工藝技術(shù)、生產(chǎn)流程、制造風(fēng)格等方面，擁有了豐富的操作經(jīng)驗(yàn)、穩(wěn)健的機(jī)制以及優(yōu)良工藝設(shè)計(jì)習(xí)慣，公司與多家央企主機(jī)廠及科研院所開展戰(zhàn)略合作，取得了航天類零部件的聯(lián)合研制任務(wù)，向航天領(lǐng)域拓展。

1）金屬零部件

金屬零部件原材料大多為專用的鈦合金、鋁合金、不銹鋼和高強(qiáng)度耐熱合金等，需要加工成各種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零部件，如飛機(jī)肋類、梁類、框類、接頭類等零部件，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工難度大，加工精度和產(chǎn)品質(zhì)量可靠性要求高。

因鋁合金、鈦合金、不銹鋼、鎳基高溫合金、高強(qiáng)度鋼等材料，材質(zhì)輕、難加工的特性，且本身尺寸跨度大，很容易發(fā)生變形。因此，在航空航天零部件的制造中，數(shù)控加工技術(shù)得到普遍應(yīng)用。公司在金屬航空航天零部件生產(chǎn)方面，尤其在大型零件加工和工藝技術(shù)上領(lǐng)先，公司具備獨(dú)有的金屬零部件加工策略和加工技術(shù)，保證了薄壁航空航天零部件的質(zhì)量和周期。

2）復(fù)合材料零部件

復(fù)合材料零部件主要是以碳纖維、玻璃纖維等為增強(qiáng)體，合成樹脂等為基體制造的飛機(jī)零部件。相比傳統(tǒng)金屬零部件，復(fù)合材料零部件在比強(qiáng)度、比模量、耐疲勞性、耐腐蝕性等技術(shù)指標(biāo)具有一定優(yōu)勢(shì)，可有效減輕飛行器重量、提升飛行器產(chǎn)品性能。

公司復(fù)合材料零部件主要通過熱壓罐成型工藝制造而成。熱壓罐成型工藝是目前航空航天系統(tǒng)最為常用的復(fù)合材料零部件成型方法，生產(chǎn)的產(chǎn)品具備剛度強(qiáng)度高、內(nèi)部質(zhì)量?jī)?yōu)良、性能穩(wěn)定等特性。因此，熱壓罐成型工藝主要應(yīng)用于結(jié)構(gòu)效率高、尺寸較大、性能要求穩(wěn)定、制造難度大的復(fù)合材料零部件或整體結(jié)構(gòu)件。公司在復(fù)合材料零部件制造方面，基于在成型工裝研發(fā)上的優(yōu)勢(shì)，具有先進(jìn)設(shè)計(jì)理念和創(chuàng)新的復(fù)合材料產(chǎn)品生產(chǎn)工藝能力。

3）無人機(jī)相關(guān)產(chǎn)品

依托公司長(zhǎng)期在成型工裝、航空航天零部件的技術(shù)積累與經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，根據(jù)下游客戶需求，公司涉足無人機(jī)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。第一階段公司通過將自行生產(chǎn)的航空零部件組裝成航空部段，研制生產(chǎn)無人機(jī)部段；第二階段公司成功研制無人機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)平臺(tái)，完成最大起飛重量60至3,500公斤的多種無人機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)平臺(tái)的研制，第三階段，公司具備了無人機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與整機(jī)結(jié)構(gòu)制造能力，能夠完成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工裝設(shè)計(jì)制造、產(chǎn)品生產(chǎn)、部段裝配和總裝裝配任務(wù)。公司無人機(jī)產(chǎn)品主要包括多型無人機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)平臺(tái)及各型多旋翼無人機(jī)等。

3、主要經(jīng)營模式

（1）采購模式

公司采購模式為按需采購。公司根據(jù)客戶訂單，編制采購計(jì)劃，下達(dá)采購訂單，分批向供應(yīng)商采購。公司建立了專職的采購部門，負(fù)責(zé)公司業(yè)務(wù)所需原材料采購。采購部門根據(jù)批準(zhǔn)的用料計(jì)劃單組織采購，將采購計(jì)劃進(jìn)行比價(jià)，與供貨方簽訂采購合同。采購物資運(yùn)到公司時(shí)，先由采購部門對(duì)照核對(duì)采購計(jì)劃，經(jīng)確認(rèn)無誤后，交質(zhì)檢部門進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格的物資交倉儲(chǔ)部進(jìn)行核對(duì)辦理入庫手續(xù)。財(cái)務(wù)部門審核相關(guān)單證后進(jìn)行付款。對(duì)于少量常用材料，如部分鋼板、常用標(biāo)準(zhǔn)件等公司會(huì)進(jìn)行備庫以保證及時(shí)供應(yīng)。

公司建立了完善的供應(yīng)商管理制度。在初選供貨商時(shí)，公司進(jìn)行深入細(xì)致的市場(chǎng)考察，重點(diǎn)了解供貨商的實(shí)力、專業(yè)化程度、貨物來源、價(jià)格、質(zhì)量及目前的供貨狀況。公司對(duì)其采購產(chǎn)品投入生產(chǎn)后的使用情況進(jìn)行質(zhì)量追蹤，由生產(chǎn)、技術(shù)部門反饋，同時(shí)對(duì)供貨單位進(jìn)行質(zhì)量管理體系的審核工作，進(jìn)行業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)，對(duì)其采購的產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)。公司與具有一定規(guī)模和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的供應(yīng)商形成了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，建立了穩(wěn)定的采購渠道。在保證原材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，保證了原材料的及時(shí)供應(yīng)，并實(shí)現(xiàn)了對(duì)采購成本的有效控制。

（2）生產(chǎn)模式

公司技術(shù)部門根據(jù)客戶提供的數(shù)模、圖紙、技術(shù)參數(shù)等進(jìn)行工藝分析，完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)，確定工藝方案，編寫工藝規(guī)程，送客戶審定并取得客戶確認(rèn)；生產(chǎn)部門確定生產(chǎn)任務(wù)后根據(jù)合同約定時(shí)間進(jìn)行生產(chǎn)排程，生產(chǎn)各職能部門、生產(chǎn)班組按照技術(shù)部門制定的工藝規(guī)程及作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)控制程序，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成生產(chǎn)任務(wù)；在生產(chǎn)過程中，公司質(zhì)量部門對(duì)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控，確保產(chǎn)品的質(zhì)量。

生產(chǎn)過程中，根據(jù)客戶要求，公司通過召開生產(chǎn)調(diào)度會(huì)的形式對(duì)生產(chǎn)任務(wù)及模具參數(shù)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，以確保訂單的如期保質(zhì)履行。對(duì)于特別復(fù)雜的工藝和編程技術(shù)，在技術(shù)人員制定完后，公司召開制造工藝評(píng)審會(huì)，按評(píng)審后方案修訂工藝技術(shù)文件。公司及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)地記錄工藝數(shù)據(jù)，確保其具有可追溯性。成品入庫后，將入庫單與合同檢查核對(duì)，辦理產(chǎn)品發(fā)運(yùn)手續(xù)。公司按合同和用戶要求辦理產(chǎn)品發(fā)運(yùn)。

（3）銷售模式

國內(nèi)主機(jī)制造廠商均建立了數(shù)量有限的合格供應(yīng)商名錄，在選擇供應(yīng)商時(shí)，主機(jī)制造廠商僅從合格供應(yīng)商名錄中挑選部分優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商進(jìn)行綜合評(píng)選，供應(yīng)商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)、加工制造能力是獲取業(yè)務(wù)的重要支撐。公司已成為中航工業(yè)、中國商飛、中國航發(fā)、航天科技、航天科工、中國兵器、中國兵裝、中船重工等軍工央企集團(tuán)下屬主機(jī)廠、科研院所及科研生產(chǎn)單位，軍隊(duì)研究所等軍方單位的重要供應(yīng)商。航空工裝、航空航天零部件、無人機(jī)等產(chǎn)品均需按客戶的要求設(shè)計(jì)、制造，產(chǎn)品差異化程度高，部分產(chǎn)品需要在客戶生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)試驗(yàn)收，因此公司產(chǎn)品的銷售采取直銷方式。公司主要通過各主機(jī)廠的任務(wù)分派、綜合評(píng)標(biāo)、議標(biāo)和公開競(jìng)標(biāo)等方式獲取訂單。

公司設(shè)立了專門的銷售部門，負(fù)責(zé)銷售工作的開展。公司銷售人員進(jìn)行日常市場(chǎng)信息的收集和分析。客戶提出實(shí)際需求后，銷售部門聯(lián)合技術(shù)部門、生產(chǎn)部門審核客戶的需求，安排簽訂合同。銷售部門按規(guī)定程序下達(dá)項(xiàng)目生產(chǎn)令并及時(shí)送往各執(zhí)行部門，生產(chǎn)部根據(jù)項(xiàng)目生產(chǎn)令的重要程度、生產(chǎn)的難易程度和客戶的時(shí)間要求，科學(xué)合理地組織生產(chǎn)，銷售部門同時(shí)與技術(shù)質(zhì)量部門配合，對(duì)質(zhì)量要求高、生產(chǎn)難度大、時(shí)間要求急的產(chǎn)品進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤，以滿足客戶的要求。產(chǎn)品完工入庫后，銷售部門按合同要求制定發(fā)運(yùn)計(jì)劃，保證產(chǎn)品按時(shí)、安全運(yùn)到客戶處。銷售部門負(fù)責(zé)搜集客戶質(zhì)量信息反饋，并及時(shí)處理。公司實(shí)行客戶走訪制度，以透徹了解客戶的期望和潛在的服務(wù)要求，與客戶建立長(zhǎng)期友好合作關(guān)系。

（4）研發(fā)模式

公司擁有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)研發(fā)，能夠根據(jù)飛機(jī)主機(jī)制造廠商和航空、航天科研單位提出的技術(shù)性能要求，進(jìn)行各類飛行器航空工裝、航空航天零部件定制化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造。同時(shí)，公司擁有飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力，能夠進(jìn)行無人機(jī)整機(jī)的研制。公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期從事航空工裝設(shè)計(jì)制造、航空航天零部件制造、無人機(jī)設(shè)計(jì)制造工作，在設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、工藝技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)、制造風(fēng)格等方面，技術(shù)團(tuán)隊(duì)和企業(yè)經(jīng)過長(zhǎng)期的實(shí)踐，孕育和積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)、機(jī)制及工藝設(shè)計(jì)習(xí)慣，形成公司獨(dú)有的從設(shè)計(jì)產(chǎn)品、研發(fā)航空工裝、制造航空航天零部件到無人機(jī)整機(jī)生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)能力和生產(chǎn)能力平臺(tái)。

公司通過建立鼓勵(lì)科研創(chuàng)新的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制及完善的技術(shù)創(chuàng)新管理體系，提高研發(fā)人員的積極性和創(chuàng)造性，不斷提升內(nèi)部人員的技術(shù)能力。通過多年來在行業(yè)內(nèi)的穩(wěn)步發(fā)展，公司培養(yǎng)了一支具有競(jìng)爭(zhēng)力的核心團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)核心技術(shù)人員大多畢業(yè)于國內(nèi)主要航空航天類院校，并在航空航天領(lǐng)域內(nèi)積累了豐富的研發(fā)生產(chǎn)及管理經(jīng)驗(yàn)。核心團(tuán)隊(duì)對(duì)航空航天產(chǎn)業(yè)的深刻理解將助推公司未來的可持續(xù)發(fā)展。

（5）盈利模式

公司的客戶主要為軍工企業(yè)和軍方。公司根據(jù)客戶要求進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造，采取“以銷定產(chǎn)”的生產(chǎn)模式生產(chǎn)產(chǎn)品，最后通過銷售相關(guān)產(chǎn)品獲得盈利。公司不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，在航空工業(yè)、航天工業(yè)領(lǐng)域拓展自身業(yè)務(wù)，以增強(qiáng)公司的盈利能力。

4、主要業(yè)績(jī)驅(qū)動(dòng)因素

（1）軍用航空產(chǎn)業(yè)

我國邊境綿長(zhǎng)，鄰國眾多，建設(shè)一支現(xiàn)代化的軍隊(duì)，對(duì)我國而言十分重要。為了滿足國防現(xiàn)代化建設(shè)的需求，近年來我國大力加強(qiáng)空軍建設(shè)，數(shù)十個(gè)型號(hào)的飛機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛、鑒定和設(shè)計(jì)定型，一大批先進(jìn)航空裝備實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。未來，各種用途的新型先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)將不斷研制成功并列裝，原有主戰(zhàn)機(jī)型也將進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)和升級(jí)。

我國軍用飛機(jī)的產(chǎn)量將維持高位增長(zhǎng)，為完成對(duì)舊有機(jī)型的淘汰和更替，增強(qiáng)國防力量，我國將加大新機(jī)型的制造力度；同時(shí)，我國將加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有機(jī)型的升級(jí)和改造，加快推進(jìn)新一代飛機(jī)的研發(fā)工作。我國軍用航空工業(yè)配套的各類產(chǎn)品，將迎來廣闊的發(fā)展機(jī)遇。

（2）民用航空產(chǎn)業(yè)

近年來，我國民用航空工業(yè)抓住國家大力扶持航空工業(yè)、推進(jìn)制造業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)的歷史機(jī)遇，以多個(gè)重大項(xiàng)目為核心，開展技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)引進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了從“總體跟跑”到“主體并跑”的轉(zhuǎn)變，推出了一大批技術(shù)可靠、具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的民用飛機(jī)機(jī)型。目前，我國民用航空工業(yè)基本形成了由大中型運(yùn)輸機(jī)、渦槳支線飛機(jī)、通用飛機(jī)、直升機(jī)及其配套系統(tǒng)構(gòu)成的產(chǎn)品體系。一系列機(jī)型的研發(fā)和生產(chǎn)，對(duì)配套產(chǎn)品形成了強(qiáng)勁的需求，將拉動(dòng)我國航空工業(yè)配套產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展壯大。

我國民用航空企業(yè)日益活躍的研發(fā)活動(dòng)，帶動(dòng)了航空工裝、零部件和部段市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大。航空裝備研制具有“一代材料，一代裝備”的特點(diǎn)，當(dāng)航空裝備還在預(yù)研論證的時(shí)候，很多零部件、材料的試制和生產(chǎn)早已提上日程，這個(gè)過程中所需的配套裝備、原材料具有小批量、多品種的特點(diǎn)，相應(yīng)配套產(chǎn)品的生產(chǎn)難度大、成本高，專業(yè)性程度很強(qiáng)。與此同時(shí)，航空裝備產(chǎn)品研制質(zhì)量要求高、時(shí)間緊，尤其是新機(jī)型新材料要不斷地試用、試驗(yàn)，才能達(dá)到型號(hào)研制要求，同時(shí)還必須確保研制時(shí)間節(jié)點(diǎn)。民用航空工業(yè)的研發(fā)活動(dòng)迅速擴(kuò)大了與研發(fā)配套的航空工裝、零部件和部段等產(chǎn)品的市場(chǎng)空間。

（3）無人機(jī)產(chǎn)業(yè)

近年來，各型察打一體無人機(jī)、中高空偵察機(jī)、反輻射無人機(jī)、中短程多用途無人機(jī)等先進(jìn)機(jī)型已列裝部隊(duì)，隨著軍隊(duì)信息化建設(shè)的加強(qiáng)、?？哲娋庩?duì)力量補(bǔ)短板，無人機(jī)在通信偵察、電子對(duì)抗、空中打擊等領(lǐng)域的應(yīng)用滲透率將進(jìn)一步提升。隨著無人機(jī)在中東戰(zhàn)場(chǎng)上大放異彩，無人機(jī)成為世界各國重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。對(duì)于地處局勢(shì)動(dòng)蕩、戰(zhàn)爭(zhēng)頻發(fā)的地區(qū)的國家，無人機(jī)更是亟需裝備，這在一定程度上會(huì)促進(jìn)我國軍用無人機(jī)的出口。更高的性價(jià)比使得我國軍用無人機(jī)廣泛出口中東、非洲、拉美等地區(qū)的第三世界國家。在我國無人機(jī)型譜進(jìn)一步完善，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)繼續(xù)保持的情況下，我國在全球無人機(jī)軍貿(mào)市場(chǎng)的份額有望進(jìn)一步提升。

（4）航天產(chǎn)業(yè)

航天產(chǎn)業(yè)是由導(dǎo)彈、火箭、衛(wèi)星、空間飛船以及空間探測(cè)器等航天裝備構(gòu)成的高科技產(chǎn)業(yè)。航天產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為全面維護(hù)國家安全的戰(zhàn)略基石，推動(dòng)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要力量。近年來，航天產(chǎn)業(yè)與國防軍工的聯(lián)系變得空間緊密。我國導(dǎo)彈武器裝備建設(shè)加速推進(jìn)，武器裝備實(shí)戰(zhàn)化水平進(jìn)一步提升；航天發(fā)射次數(shù)蟬聯(lián)世界第一，眾多航天重大工程取得決定性成果；眾多商業(yè)航天發(fā)射實(shí)驗(yàn)爭(zhēng)相開展，大量商業(yè)衛(wèi)星計(jì)劃不斷被提出。航天防務(wù)裝備需求有望出現(xiàn)高速發(fā)展。

（5）發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空器的重要組成部分。按照專業(yè)化分工，目前世界航空產(chǎn)業(yè)鏈的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造基本與飛機(jī)制造實(shí)現(xiàn)了“飛發(fā)分離”，通過打造專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司，與飛機(jī)制造企業(yè)構(gòu)建固定的商業(yè)化配套關(guān)系，從而提升航空產(chǎn)業(yè)整體的制造與配套保障水平。目前國外主要的航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商為美國普惠公司、英國羅羅公司，中國主要的航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商主要是中國航發(fā)下屬各發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。

我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。根?jù)浙商證券（601878）研究所的數(shù)據(jù)，2021-2035年我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈整機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)從326億元上升至2,301億元，復(fù)合增長(zhǎng)率為14.98%，其中發(fā)動(dòng)機(jī)零部件葉片輪盤以及機(jī)匣等其他結(jié)構(gòu)件占比約73.92%。同時(shí)，我國燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛、市場(chǎng)需求巨大。目前我國燃?xì)廨啓C(jī)重點(diǎn)應(yīng)用于天然氣發(fā)電、天然氣管道運(yùn)輸、熱電聯(lián)供、船舶推進(jìn)以及機(jī)器驅(qū)動(dòng)等眾多領(lǐng)域，上述產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求保持高位，直接推動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)零部件市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。

5、行業(yè)地位

公司深耕于航空、航天復(fù)合材料結(jié)構(gòu)類產(chǎn)品領(lǐng)域十余載，以具有突出技術(shù)優(yōu)勢(shì)的航空復(fù)合材料工裝為基礎(chǔ)，積極開拓航空、航天復(fù)合材料結(jié)構(gòu)類產(chǎn)品業(yè)務(wù)，已實(shí)現(xiàn)了航空航天高端工藝裝備研發(fā)、航空航天零部件生產(chǎn)、航空器航天器機(jī)體結(jié)構(gòu)制造協(xié)同化發(fā)展的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，形成了跨度較深的縱向一體化產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，是國內(nèi)專業(yè)化程度高、技術(shù)積累豐富、廣受認(rèn)可的民營航空、航天配套產(chǎn)品供應(yīng)商，在國內(nèi)航空、航天工業(yè)中具有較高知名度，是多家主機(jī)制造廠商的戰(zhàn)略供應(yīng)商以及金牌供應(yīng)商。

二、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 1、產(chǎn)業(yè)鏈布局優(yōu)勢(shì) 經(jīng)過多年的科研生產(chǎn)實(shí)踐，公司形成了以航空工裝業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，航空、航天復(fù)合材料產(chǎn)品為核心，無人機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)研制為目標(biāo)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。 公司具備航空航天制造所需全部工裝的設(shè)計(jì)及制造能力，航空工裝設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、參數(shù)化和自動(dòng)化，形成了獨(dú)有的設(shè)計(jì)規(guī)范，設(shè)計(jì)效率不斷提高；利用在航空工裝領(lǐng)域長(zhǎng)期深耕所積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和渠道優(yōu)勢(shì)，公司掌握了制造航空器、航天器復(fù)合材料零部件和金屬零部件的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，能夠快速自主開發(fā)生產(chǎn)航空、航天零部件的配套工裝，提高了生產(chǎn)效率的同時(shí)也降低了生產(chǎn)成本與生產(chǎn)周期；公司具備同時(shí)提出無人機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品工裝方案、零部件加工制造方案的能力，降低了無人機(jī)的制造風(fēng)險(xiǎn)，減少了無人機(jī)研發(fā)和制造成本、縮短了研制周期，具備實(shí)際應(yīng)用的型號(hào)設(shè)計(jì)、大批量穩(wěn)定生產(chǎn)能力。 目前，公司是少數(shù)具備從航空航天結(jié)構(gòu)類產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工裝設(shè)計(jì)、零部件生產(chǎn)到整機(jī)部段交付全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)能力和生產(chǎn)能力的民營企業(yè)。 2、復(fù)合材料產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造優(yōu)勢(shì) 公司專業(yè)從事航空、航天復(fù)合材料產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造，在業(yè)內(nèi)不斷發(fā)展壯大并形成核心競(jìng)爭(zhēng)力的少數(shù)民營企業(yè)，已被評(píng)定為國家級(jí)專精特新小巨人企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)、黑龍江省技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)，公司研發(fā)中心被評(píng)為黑龍江省省級(jí)技術(shù)中心。公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從航空航天復(fù)合材料工裝、航空航天復(fù)合材料零部件、無人機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)等復(fù)合材料產(chǎn)品研制的多元化產(chǎn)品布局。 公司復(fù)合材料產(chǎn)品相關(guān)專利成功運(yùn)用于C919、CR929國產(chǎn)大飛機(jī)零部件、部段的研發(fā)試驗(yàn)上，是某重點(diǎn)型號(hào)直升機(jī)復(fù)合材料零部件唯一供應(yīng)商?；诤娇蘸教煨袠I(yè)近年來對(duì)軍用、民用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品輕量化應(yīng)用的青睞，公司持續(xù)加大對(duì)新材料研究開發(fā)的投入力度，目前在復(fù)合材料工裝設(shè)計(jì)制造及復(fù)合材料零部件成型加工方面積累了豐富的技術(shù)和工藝制造經(jīng)驗(yàn)。公司已新建完成一條復(fù)合材料預(yù)浸料生產(chǎn)線，目前已達(dá)可生產(chǎn)狀態(tài)。公司將碳纖維預(yù)浸布、蜂窩夾層等復(fù)合材料，利用先進(jìn)復(fù)合材料成型工藝方法和工藝裝備，通過鋪疊、固化成型、脫模等關(guān)鍵工序，最終制成客戶所需復(fù)合材料零部件。復(fù)合材料產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，需要考慮人員、設(shè)備、材料、技術(shù)和環(huán)境等綜合因素。公司持續(xù)引進(jìn)先進(jìn)自動(dòng)下料機(jī)、超聲波復(fù)合材料蜂窩銑床、激光鋪層定位系統(tǒng)、大型固化爐和多尺寸熱壓罐，在各子公司所在地建設(shè)復(fù)合材料鋪疊無塵凈化車間，為復(fù)合材料零部件的生產(chǎn)打下了良好的基礎(chǔ)。在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，公司積極提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，保證了復(fù)合材料產(chǎn)品的質(zhì)量和供貨周期，豐富復(fù)合材料產(chǎn)品線種類、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的快速定制化供應(yīng)，提高公司復(fù)合材料零部件的市場(chǎng)占有率和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。 3、客戶優(yōu)勢(shì) 航空航天工業(yè)配套產(chǎn)業(yè)中，核心客戶占據(jù)十分重要的位置，客戶壁壘很高。整機(jī)研制對(duì)航空工裝、零部件、飛行器部段產(chǎn)品的可靠性有著相當(dāng)高的要求，主機(jī)制造廠商和航空、航天科研單位選擇供應(yīng)商時(shí)均較為謹(jǐn)慎，一般會(huì)對(duì)其進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的考察和嚴(yán)格的審核認(rèn)定，只有進(jìn)入合格供應(yīng)商名錄的單位才有資格為其提供各類產(chǎn)品。航空、航天產(chǎn)品研制周期較長(zhǎng)，供應(yīng)商往往需要在預(yù)研階段介入，并在后續(xù)的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)階段持續(xù)參與。由于上述原因，下游客戶一旦選定供應(yīng)商后，一般不會(huì)輕易更換。對(duì)于軍用航空、航天及導(dǎo)彈相關(guān)產(chǎn)品而言，基于安全保密和更換成本的考慮，更不會(huì)輕易更換供應(yīng)商。 公司已經(jīng)擁有優(yōu)質(zhì)的客戶群體，包括中航工業(yè)、中國商飛、中國航發(fā)等國內(nèi)航空工業(yè)核心制造商旗下的各飛機(jī)主機(jī)制造廠商，航天科技、航天科工、中國兵器、中國兵裝、中船重工等軍工央企集團(tuán)下屬科研院所及科研生產(chǎn)單位，軍隊(duì)研究所等軍方單位。憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，公司獲得了核心客戶和市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。 4、人才優(yōu)勢(shì) 公司擁有經(jīng)驗(yàn)豐富研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。對(duì)于航空航天零部件、無人機(jī)等新業(yè)務(wù)，公司每年通過公開招聘和行業(yè)人士推薦的方式從航空業(yè)各大國有企業(yè)、研究所引進(jìn)專業(yè)人才，再由外部引進(jìn)的專業(yè)人才帶動(dòng)內(nèi)部既有技術(shù)員工，形成了不斷更新和富有活力的研發(fā)隊(duì)伍。公司技術(shù)工人老中青骨干經(jīng)驗(yàn)豐富，核心加工制造技能手手傳承，憑借多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累，具備了成熟扎實(shí)的工藝技術(shù)。同時(shí)，公司定期聘請(qǐng)各大主機(jī)廠商和高校的專業(yè)人員到公司對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，提高公司的技術(shù)創(chuàng)新能力。 通過多年來在行業(yè)內(nèi)的穩(wěn)步發(fā)展，公司培養(yǎng)了一支具有競(jìng)爭(zhēng)力的核心團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)核心技術(shù)人員大多畢業(yè)于國內(nèi)主要航空航天類院校，并在航空航天領(lǐng)域內(nèi)積累了豐富的研發(fā)生產(chǎn)及管理經(jīng)驗(yàn)。核心團(tuán)隊(duì)對(duì)航空航天產(chǎn)業(yè)的深刻理解將助推公司未來的可持續(xù)發(fā)展。 5、資質(zhì)優(yōu)勢(shì) 航空工業(yè)、航天工業(yè)是一國科技實(shí)力最為直接的展現(xiàn)，產(chǎn)品質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，國家和行業(yè)通過嚴(yán)格的質(zhì)量認(rèn)證體系對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行管理，確保各級(jí)供應(yīng)商提供的產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于通過質(zhì)量認(rèn)證的供應(yīng)商，下游客戶會(huì)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行持續(xù)的考評(píng)，跟蹤供應(yīng)商的質(zhì)量穩(wěn)定性、及時(shí)交貨能力以及新產(chǎn)品研發(fā)能力。只有技術(shù)含量高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、生產(chǎn)組織和管理良好的企業(yè)才能夠持續(xù)獲得客戶的認(rèn)證。公司重視質(zhì)量體系認(rèn)證和客戶認(rèn)證工作，目前已同時(shí)獲得AS9100航空航天質(zhì)量管理體系認(rèn)證、ISO9001:2015質(zhì)量管理體系認(rèn)證以及從事相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售需要取得的各類資質(zhì)，在行業(yè)內(nèi)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，公司已被中航工業(yè)、中國商飛、中國航發(fā)、航天科技、航天科工、中國兵器、中國兵裝、中船重工的下屬單位列入供應(yīng)商目錄。

三、公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)措施 1、軍品訂單波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn) 公司主要業(yè)務(wù)的最終用戶為軍工企業(yè)或軍方，其訂單的下達(dá)受到國內(nèi)外形勢(shì)變化、軍方審批程序、研發(fā)采購計(jì)劃等多種因素影響，并非均勻發(fā)生，導(dǎo)致收入存在一定的波動(dòng)性。 若國際形勢(shì)發(fā)生轉(zhuǎn)變，軍方相關(guān)采購政策或?qū)徟绦虬l(fā)生變化，或者公司的軍用產(chǎn)品的品種、型號(hào)和技術(shù)更新計(jì)劃變更，或者軍方改變了產(chǎn)品交付時(shí)間，則軍方和軍工企業(yè)對(duì)軍用產(chǎn)品的需求數(shù)量將存在不確定性。若未來軍品的訂單產(chǎn)生波動(dòng)，將對(duì)公司盈利能力的穩(wěn)定性和可持續(xù)性產(chǎn)生不利影響。 應(yīng)對(duì)措施：公司將持續(xù)保持軍品市場(chǎng)的開拓力度，不斷完善技術(shù)研發(fā)體系，提高客戶需求的轉(zhuǎn)換效率，提升公司產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 2、規(guī)模迅速擴(kuò)大帶來的管理風(fēng)險(xiǎn) 公司生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模迅速擴(kuò)張，公司組織架構(gòu)也日益龐大，管理鏈條較長(zhǎng)，導(dǎo)致管理難度增加，可能存在因管理控制不當(dāng)遭受損失的風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告期內(nèi)，公司凈資產(chǎn)大幅度增加，公司資產(chǎn)規(guī)模的迅速擴(kuò)張，在資源整合、科技開發(fā)、資本運(yùn)作、市場(chǎng)開拓等方面對(duì)公司的管理層提出更高的要求。如果公司管理層業(yè)務(wù)素質(zhì)及管理水平不能適應(yīng)公司規(guī)模迅速擴(kuò)張的需要，組織模式和管理制度未能隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大而及時(shí)調(diào)整、完善，未能充分發(fā)揮決策層和獨(dú)立董事、監(jiān)事會(huì)的作用，將給公司帶來較大的管理風(fēng)險(xiǎn)。 應(yīng)對(duì)措施：公司將進(jìn)一步加強(qiáng)組織管理，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)流程，加強(qiáng)內(nèi)控建設(shè)，提高整體管理水平和相關(guān)人員的責(zé)任意識(shí)，以應(yīng)對(duì)公司規(guī)模迅速擴(kuò)大帶來的管理難度。 3、應(yīng)收賬款的風(fēng)險(xiǎn) 報(bào)告期內(nèi)，公司應(yīng)收賬款的客戶分布較為集中且主要為軍工央企，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率較低。應(yīng)收賬款能否順利回收與主要客戶的經(jīng)營和財(cái)務(wù)狀況密切相關(guān)。如未來應(yīng)收賬款增長(zhǎng)速度較快，公司將面臨更多的呆賬、資產(chǎn)減值風(fēng)險(xiǎn)；如不能及時(shí)回款，將會(huì)占用大量流動(dòng)資金，影響資金周轉(zhuǎn)，對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營造成不利影響。 應(yīng)對(duì)措施：公司將持續(xù)監(jiān)控應(yīng)收賬款客戶的財(cái)務(wù)狀況，加大應(yīng)收賬款的管理力度，并按照會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的要求計(jì)提壞賬準(zhǔn)備，有效降低回款風(fēng)險(xiǎn)。 4、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn) 由于我國航空制造尤其是軍品領(lǐng)域開放時(shí)間較短，且行業(yè)進(jìn)入有一定要求，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量尚不多，但隨著國家支持民營軍工企業(yè)和加快航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展等系列政策的實(shí)施，未來隨著更多社會(huì)資本進(jìn)入該領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加充分。 如果公司后續(xù)發(fā)展資金不足，無法持續(xù)創(chuàng)新，生產(chǎn)規(guī)模及管理水平落后，無法保持市場(chǎng)份額，將可能被同行業(yè)或新進(jìn)的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手趕超，對(duì)公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生重大不利影響。 應(yīng)對(duì)措施：公司將充分發(fā)揮既有的規(guī)模、技術(shù)、人才及資源優(yōu)勢(shì)，突出精細(xì)化管理及降本增效，通過技術(shù)革新、市場(chǎng)開拓、加強(qiáng)經(jīng)營管理等途徑保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和品牌優(yōu)勢(shì)，持續(xù)提升公司整體競(jìng)爭(zhēng)力。 5、主要客戶集中度較高的風(fēng)險(xiǎn) 公司對(duì)前幾大客戶的銷售收入占營業(yè)收入的比例較高，如果部分客戶經(jīng)營情況不利，降低對(duì)公司產(chǎn)品的采購，公司的營業(yè)收入增長(zhǎng)將受到較大影響。 應(yīng)對(duì)措施：加大市場(chǎng)開拓力度，不斷加強(qiáng)新產(chǎn)品的研發(fā)、延伸現(xiàn)有產(chǎn)品鏈，拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)收入來源多元化，降低對(duì)主要客戶的依賴。

關(guān)鍵詞： 廣聯(lián)航空