美東時(shí)間4月20日，特斯拉盤(pán)后發(fā)布2022財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(GAAP)計(jì)算，特斯拉一季度總營(yíng)收為187.56億美元，較上年同期的103.89億美元增長(zhǎng)81%；歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤(rùn)為33.18億美元，較上年同期的4.38億美元增長(zhǎng)658%。其中，特斯拉通過(guò)出售碳積分就獲利6.79億美元。
分析師對(duì)特斯拉平均營(yíng)收預(yù)期為178億美元，顯然，特斯拉的業(yè)績(jī)表現(xiàn)高于市場(chǎng)預(yù)期。截至發(fā)稿，特斯拉4月21日開(kāi)盤(pán)漲超10%，收盤(pán)漲幅回落至3.23%。
特斯拉方面認(rèn)為，公司收入增長(zhǎng)的部分原因是交付的汽車(chē)數(shù)量增加，以及平均銷(xiāo)售價(jià)格上漲。
值得注意的是，特斯拉先后多次上調(diào)中美兩地車(chē)型價(jià)格，中國(guó)地區(qū)Model 3和Model Y上調(diào)1.5萬(wàn)元-2萬(wàn)元；美國(guó)地區(qū)Model S和Model X上調(diào)5千美元-1.2萬(wàn)美元。”目前的價(jià)格針對(duì)的是未來(lái) 6 到 12 個(gè)月交付的汽車(chē)，所以這是我們的最佳預(yù)估?！疤厮估綜EO埃隆·馬斯克指出，目前的定價(jià)已經(jīng)包含了特斯拉對(duì)成本可能增長(zhǎng)的預(yù)期。
不過(guò)，售價(jià)上調(diào)似乎并未影響特斯拉交付數(shù)據(jù)。馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)上高調(diào)表示，“目前的排單很長(zhǎng)，部分車(chē)型甚至排到明年。”
從市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，需求不是問(wèn)題，特斯拉交付量主要受制于產(chǎn)能。特斯拉方面表示，特斯拉庫(kù)存周期已經(jīng)縮短到三天，而去年同期這一數(shù)字為八天。這也意味著市場(chǎng)對(duì)特斯拉的需求量巨大，尚未量產(chǎn)的特斯拉皮卡Cybertruck僅北美地區(qū)就有約130萬(wàn)輛的訂單。
財(cái)報(bào)顯示，一季度特斯所汽車(chē)總產(chǎn)量達(dá)到達(dá)到30.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69%；所交付的單臺(tái)汽車(chē)稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度超60%，為16203 美元；汽車(chē)毛利率為32.9%，較去年一季度增長(zhǎng)6.36個(gè)百分點(diǎn)，為歷史新高。汽車(chē)業(yè)務(wù)給特斯拉帶來(lái)168.61億美元的收入，較去年同期的90.02億美元增長(zhǎng)87%。
橫向?qū)Ρ绕渌聞?shì)力，蔚來(lái)汽車(chē)整車(chē)毛利率為20.1%，理想汽車(chē)為20.6%，小鵬汽車(chē)為12.9%，蔚小理三家新勢(shì)力交付量之和不到10萬(wàn)輛。特斯拉毛利率同時(shí)也高于傳統(tǒng)燃油車(chē)企，2021年大眾集團(tuán)整車(chē)毛利率為17.5%，寶馬集團(tuán)為17.6%。
對(duì)于后市，馬斯克充滿信心，據(jù)他本人預(yù)計(jì)，2022年特斯拉產(chǎn)能將達(dá)到150萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今年汽車(chē)交付量將比去年同期大約增長(zhǎng)60%。
不過(guò)，受上海疫情影響，特斯拉上海超級(jí)工廠自3月28日起停產(chǎn)。申萬(wàn)宏源研報(bào)指出，特斯拉上海工廠停產(chǎn)產(chǎn)量損失約為2000輛/天。按照3月16日、17日停產(chǎn)2天，3月28日至4月18日停產(chǎn)22天計(jì)算，產(chǎn)量損失達(dá)到4.8萬(wàn)輛。
但馬斯克對(duì)上海工廠持積極態(tài)度，一季度上海工廠的周產(chǎn)量將創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，而考慮到幾星期的停產(chǎn)，第二季度的產(chǎn)量可能會(huì)與第一季度持平，或略低于第一季度。“說(shuō)不定我們能創(chuàng)造奇跡，二季度產(chǎn)量也可能高于一季度，上海工廠2022年產(chǎn)量可能會(huì)較去年增加60%。”
特斯拉方面告訴觀察者網(wǎng)，目前特斯拉上海工廠到崗員工約8000人，電池、電機(jī)車(chē)間在19日早晨已恢復(fù)生產(chǎn)。
“我們會(huì)在接下來(lái)的3、4天內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)能逐步爬坡，到整體單班滿產(chǎn)?！碧厮估?jí)工廠生產(chǎn)制造高級(jí)總監(jiān)宋鋼如是說(shuō)。
但業(yè)內(nèi)分析人士指出，受上海疫情影響，特斯拉部分零部件供應(yīng)鏈企業(yè)仍處于停工停產(chǎn)，零部件庫(kù)存不足情況下，也會(huì)制約特斯拉上海地區(qū)的產(chǎn)能。
盡管特斯拉德國(guó)柏林、美國(guó)德州兩地工廠已投入生產(chǎn)，但馬斯克指出，德州和柏林工廠的產(chǎn)能處于爬坡階段。摩根大通預(yù)計(jì)特斯拉德國(guó)工廠在2022年將生產(chǎn)約5.4萬(wàn)輛汽車(chē)，2023年將提高至28萬(wàn)輛。
數(shù)據(jù)顯示，2021年特斯拉上海工廠共交付48.41萬(wàn)輛，占特斯拉全球2021年產(chǎn)能的51.7%，并有超過(guò)16萬(wàn)輛的特斯拉出口至歐洲、澳洲以及亞洲等海外市場(chǎng)。
目前來(lái)看，上海工廠仍是特斯拉最大的海外工廠。
此外，馬斯克還透露了特斯拉Robotaxi項(xiàng)目處于開(kāi)發(fā)之中，沒(méi)有方向盤(pán)和腳踏板，針對(duì)完全自動(dòng)駕駛（FSD）進(jìn)行高度優(yōu)化，計(jì)劃將于2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。“通過(guò)Robotaxi和自動(dòng)駕駛，我們最終將為消費(fèi)者提供他們所經(jīng)歷過(guò)的最低的每英里交通成本，將比公共汽車(chē)票或地鐵票的補(bǔ)貼價(jià)格便宜?！?/p>
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