8月25日晚間，邁信林發(fā)布公告稱，擬新建航空航天產(chǎn)業(yè)零部件研發(fā)生產(chǎn)總部項(xiàng)目，總投資6.5億元。預(yù)計(jì)2023年9月正式開工，預(yù)計(jì)開工至投產(chǎn)用時(shí)18個(gè)月至36個(gè)月。
邁信林方面稱：“本項(xiàng)目的啟動(dòng)主要是對(duì)公司現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)進(jìn)行擴(kuò)充，除對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品領(lǐng)域進(jìn)行深挖并擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模外，還將通過和產(chǎn)業(yè)相關(guān)院所進(jìn)行技術(shù)研發(fā)合作及產(chǎn)業(yè)化配套落地，拓展航空航天核心零部件及組件研發(fā)種類，擴(kuò)大產(chǎn)線的生產(chǎn)規(guī)模，提高公司市場(chǎng)占有率；同時(shí)公司還將積極探索3D打印在航空航天零部件的應(yīng)用前景及相應(yīng)產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域?！?/p>
有券商分析師向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“邁信林本次項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，能進(jìn)一步豐富產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品種類，提升公司持續(xù)盈利能力；同時(shí)有利于完善公司的產(chǎn)業(yè)布局，能夠鞏固公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”
(資料圖片)
據(jù)了解，本次投入資金的來源為邁信林自有或自籌資金，包括但不限于自有資金、銀行借款以及上市公司再融資等方式。截至2023年6月30日，公司貨幣資金1.97億元，應(yīng)收賬款2.03億元，剩余部分由銀行貸款籌措而得。
邁信林方面表示：“本項(xiàng)目計(jì)劃分期支付，短期內(nèi)可能會(huì)對(duì)公司現(xiàn)金流造成壓力。公司將統(tǒng)籌資金安排，合理確定資金來源、支付方式等，確保項(xiàng)目順利實(shí)施?！?/p>
記者了解到，邁信林主營(yíng)業(yè)務(wù)收入主要集中在航空航天、兵器、船舶、電子、民用電子領(lǐng)域。其中，航空航天領(lǐng)域收入和利潤(rùn)在公司所有業(yè)務(wù)中占比最高，且均占到公司總收入和總利潤(rùn)的30%以上。
近年來，邁信林持續(xù)發(fā)力航空產(chǎn)業(yè)鏈，2019年開始，公司依靠自主研發(fā)，最終實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，已掌握機(jī)匣、整體渦輪盤等航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件及起落架主架體的加工制造能力；2021年7月份，公司與南京機(jī)電簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，南京機(jī)電將優(yōu)先采購(gòu)公司機(jī)電類產(chǎn)品；2022年7月份，公司擬收購(gòu)鄭飛機(jī)械部分股權(quán)，拓展飛機(jī)掛架領(lǐng)域加工配套業(yè)務(wù)。
安信證券分析師張寶涵認(rèn)為：“邁信林收購(gòu)鄭飛機(jī)械后，公司將掌握飛機(jī)掛架系列零件關(guān)鍵制造技術(shù)、組件裝調(diào)技術(shù)，將進(jìn)一步加強(qiáng)公司在精密結(jié)構(gòu)件加工方面的技術(shù)能力，為公司在航空領(lǐng)域長(zhǎng)期發(fā)展助力，同時(shí)進(jìn)一步豐富了軍工央企與民營(yíng)企業(yè)的合作模式，有望為軍工國(guó)企改革注入更多活力?！?/p>
“邁信林持續(xù)布局航空產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)公司具有積極影響和長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。”清暉智庫(kù)創(chuàng)始人、經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“航空零部件屬于國(guó)家政策支持的行業(yè)，使得公司能夠在未來持續(xù)分享到市場(chǎng)資金和政策支持等方面的雙重紅利；航空零部件產(chǎn)品市場(chǎng)需求穩(wěn)定，可預(yù)期性較高，將為公司行穩(wěn)致遠(yuǎn)提供保障。”
根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)航空零部件制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)366.7億元，同比增長(zhǎng)。預(yù)測(cè)2023年，我國(guó)航空零部件制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)401.3億元。
中國(guó)本土企業(yè)軟權(quán)力研究中心研究員周錫冰在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“在全球化的航空市場(chǎng)中，航空零部件龐大的市場(chǎng)需求會(huì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間擁有較為廣闊的市場(chǎng)空間；中國(guó)上馬的C919等客機(jī)，一方面需要保證自身的產(chǎn)業(yè)鏈安全，同時(shí)也需要提供高品質(zhì)的航空零部件，加上C919自身的區(qū)域性訂單已經(jīng)足以支撐中國(guó)航空零部件市場(chǎng)的大發(fā)展；此外，中國(guó)航空零部件參與全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的可能性會(huì)越來越大?！?/p>
談及航空產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，上述分析師向《證券日?qǐng)?bào)》記者認(rèn)為：“航空零部件市場(chǎng)需求將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，航空零部件的技術(shù)含量和質(zhì)量要求也會(huì)越來越高。因此，航空零部件市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)出高端化、定制化、智能化等趨勢(shì)。對(duì)于航空零部件生產(chǎn)企業(yè)來說，只有具備先進(jìn)的技術(shù)和生產(chǎn)能力，才能適應(yīng)市場(chǎng)的需求，贏得市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。因此，航空零部件領(lǐng)域的發(fā)展前景是非常廣闊的，具有較大的投資價(jià)值和發(fā)展?jié)摿??！?/p>
（編輯 上官夢(mèng)露）
關(guān)鍵詞：
