本報記者 肖偉
4月7日晚間，時代新材推出2022年限制性股票激勵計劃，本次股權(quán)激勵將覆蓋近210人，并制定三年業(yè)績高增長計劃。
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時代新材董秘夏智在接受《證券日報》記者采訪時表示，“公司立足高性能高分子材料這一基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，在軌道交通、風力發(fā)電、汽車零部件、工程建設(shè)等領(lǐng)域處于行業(yè)前列，制定三年高增長目標有堅實的基本面依據(jù)，多年的研發(fā)投入和強大的人才梯隊，疊加細分市場景氣度趨好，這是我們各大業(yè)務(wù)高增長的底氣來源?！?/p>
股權(quán)激勵近210人
目標連續(xù)三年高增長
時代新材本次股權(quán)激勵為2287萬股，預留289萬股，激勵對象包括高層管理人員12人，核心管理、核心技術(shù)、核心業(yè)務(wù)人員不超過198人，合計近210人。股權(quán)激勵計劃授予價格為5.65元/股，分三年兌現(xiàn)，兌現(xiàn)比例為33%、33%、34%。
時代新材還為這一份股權(quán)激勵制定了較為嚴格的考核目標，要求2023年至2025年經(jīng)審計的營業(yè)收入復合增長率數(shù)值較2021年均不低于10.64%；2023年至2025年加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率分別不低于4.70%、5.30%、5.60%；2023年至2025年資產(chǎn)負債率數(shù)值均不高于70%；同時上述指標不低于對標20家企業(yè)的75分位。
夏智向記者表示，“上述數(shù)據(jù)是考慮了經(jīng)營持續(xù)改善、股權(quán)激勵、兩制一契等多種措施后，提出的具有挑戰(zhàn)性的指標。設(shè)定的考核指標對未來發(fā)展確實有一定挑戰(zhàn)性，但是有挑戰(zhàn)性的事情才能調(diào)動大家的積極性?！?/p>
一專多能模式發(fā)力
多項業(yè)務(wù)位居前列
股權(quán)激勵要求如此高速增長的目標，時代新材是否能一一達到？3月末，時代新材發(fā)布的2022年年度報告對此有所回應(yīng)。時代新材2022年實現(xiàn)營業(yè)收入150.34億元，同比增長7.01%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤1.69億元，同比大增347.83%。在營業(yè)收入、扣非凈利潤雙雙增長的同時，時代新材還推出了大額分紅方案回饋股東，計劃向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金股利人民幣1.35元（含稅），預計派發(fā)現(xiàn)金股利人民幣1.08億元，占當年歸屬于母公司股東凈利潤的30.40%。
夏智對此表達了十足信心，“我們近年來推動‘四高’模式，聚焦高精尖領(lǐng)域，聚集高素質(zhì)人才，瞄準國內(nèi)外高端客戶需求，主推高性能高分子材料產(chǎn)品。以專攻高性能高分子材料為‘一專’，以軌道交通、風力發(fā)電、汽車、工程建設(shè)多個領(lǐng)域中推廣應(yīng)用為‘多能’，在海內(nèi)外市場中實現(xiàn)了‘一專多能’的良好格局?！?/p>
他進一步舉例說明，“舉例來說，我們在全球軌道交通彈性元件產(chǎn)品領(lǐng)域位于生產(chǎn)規(guī)模第一位，在線路減振、橋梁與建筑減隔震等領(lǐng)域處于行業(yè)前列。我們在風力發(fā)電領(lǐng)域，風電葉片規(guī)模位居國內(nèi)第二，是全球少數(shù)具備聚氨酯葉片批量制造能力的企業(yè)，風電風機彈性減振產(chǎn)品銷售規(guī)模和市場占有率位居國內(nèi)第一位。我們在全球汽車減振細分領(lǐng)域規(guī)模排名第三位，是全球第一個主動減振產(chǎn)品批量裝車推廣應(yīng)用企業(yè)?；久嬷械?lsquo;一專多能’，疊加各個細分市場景氣度趨好，這就是我們制定上述考核指標的底氣和信心所在?！?/p>
細分市場景氣度高
利好因素或?qū)⒊掷m(xù)
多家券商機構(gòu)對時代新材所對應(yīng)的各類細分市場景氣度亦看高一線，認為軌道交通、風力發(fā)電、汽車零件海內(nèi)外市場將有頗多亮點。
4月9日，中國國家鐵路集團有限公司官方微信公眾號發(fā)布消息，一季度全年鐵路完成固定資產(chǎn)投資1135.5億元，同比增長6.6%，下一步將加大出疆入藏、沿江沿邊沿海、西部陸海新通道等國家戰(zhàn)略通道項目實施力度。中銀證券、財通證券也發(fā)表宏觀觀點，認定基建復蘇、投資拉動、多條重要交通線路成批上馬開工，對軌道交通、工程建設(shè)均屬于宏觀利好，疊加信貸擴張預期，利好趨勢有望持續(xù)。
川財證券分析師孫燦表示，國際油價維持高位，推動歐美日韓加快海上風力發(fā)電裝機速度，對高性能大葉片有較大需求，國內(nèi)海上風電亦加速裝機，漂浮式發(fā)電站技術(shù)突破得以落地，均是對葉片廠商利好。
德邦證券分析師彭廣春跟進海內(nèi)外新能源汽車銷量數(shù)據(jù)，亦認定國產(chǎn)新能源汽車在國內(nèi)加速滲透，在海外跑馬擴張，顯示出良好的性價比和社會接受度，預計對上游零部件廠商亦有正面貢獻。
（編輯 袁元）
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