本報(bào)記者 王鶴 見(jiàn)習(xí)記者 馮雨瑤

(資料圖片僅供參考)

自去年在摩博會(huì)重返摩托車賽道后，重慶摩企巨頭——力帆科技又瞄準(zhǔn)高端摩托車市場(chǎng)。9月15日，其全新高端機(jī)車品牌“派方”正式發(fā)布。

力帆科技相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)介紹稱，派方（π²）要打造一個(gè)滿足Z世代個(gè)性社交的科技摩托潮牌。據(jù)了解，未來(lái)，派方家族產(chǎn)品根據(jù)使用場(chǎng)景不同，分為自由π、無(wú)界π、和潮玩π三大系列，分別對(duì)應(yīng)中長(zhǎng)途自由摩旅、中短途無(wú)界放飛和短距離潮流出行。

當(dāng)下，“Z世代”正逐漸成為新生消費(fèi)力量，追求更科技、更酷炫的機(jī)車。數(shù)據(jù)顯示，以新能源車型、中大排量休閑運(yùn)動(dòng)車型、個(gè)性化車型為代表的高端摩托車產(chǎn)品正異軍突起。據(jù)摩托車商會(huì)數(shù)據(jù)，2022年1-7月國(guó)內(nèi)累計(jì)銷售中大排量摩托車28.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.7%。其中，7月國(guó)內(nèi)中大排量摩托車銷售6.2萬(wàn)輛，同比增加85.8%。

據(jù)力帆科技方面表示，派方機(jī)車正是在這種行業(yè)繁榮的背景下誕生，以互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷思維、先進(jìn)營(yíng)銷理念為前沿，力圖爭(zhēng)取Z世代新用戶重點(diǎn)關(guān)注的全新摩托品牌。

在搶抓年輕消費(fèi)群體的同時(shí)，加速轉(zhuǎn)向智能化、電動(dòng)化也是摩托車企業(yè)近年來(lái)的主趨勢(shì)。日本巨頭本田汽車在近日打響了該賽場(chǎng)的第一槍，據(jù)悉，其至本世紀(jì)40年代中期將停產(chǎn)兩輪汽油車，新車將轉(zhuǎn)換為純電動(dòng)（EV）摩托車。

對(duì)此，深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“電摩托車是消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的產(chǎn)品，它有摩托車輕便快速的優(yōu)點(diǎn)，卻沒(méi)有污染和噪音的缺點(diǎn)。”

據(jù)中研普華預(yù)計(jì)，到2027年，我國(guó)摩托車產(chǎn)量將達(dá)到2250萬(wàn)輛，年復(fù)合增速約5%，其中電動(dòng)摩托車占比將從20%增長(zhǎng)到30%，電動(dòng)摩托車年均增速預(yù)測(cè)為15%。

從國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)的布局情況看，目前已有不少傳統(tǒng)摩企推出相關(guān)產(chǎn)品。如錢江摩托在今年7月份發(fā)布首款電動(dòng)仿賽摩托車OAO；隆鑫通用也在7月29日正式發(fā)布電動(dòng)摩托車品牌“茵未”和首款車型Real5T，定位于高端市場(chǎng)。

此外，力帆科技也表示，公司摩托車業(yè)務(wù)正圍繞“智能化、電動(dòng)化”戰(zhàn)略，通過(guò)專業(yè)研究所在電動(dòng)化方面進(jìn)行整車輕量化研究，在智能化方面，對(duì)“力帆摩托”APP手機(jī)互聯(lián)整合、智能中控系統(tǒng)的研發(fā)持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化，并根據(jù)市場(chǎng)情況對(duì)現(xiàn)有及在研產(chǎn)品不斷進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化和調(diào)整。

雖智能化、電動(dòng)化是大勢(shì)所趨，不過(guò)，張孝榮提醒，摩托車企業(yè)布局此塊業(yè)務(wù)要關(guān)注政策及充電安全問(wèn)題，由于我國(guó)各地交通情況復(fù)雜多變，相關(guān)企業(yè)應(yīng)準(zhǔn)確把握交通監(jiān)管部門對(duì)電動(dòng)摩托車的監(jiān)管要求；此外，由于新能源汽車動(dòng)力電池在充電過(guò)程存在一定安全問(wèn)題，電摩企業(yè)更應(yīng)致力于安全問(wèn)題的解決，積極的消除各種安全隱患，為市場(chǎng)提供高安全度和高品質(zhì)的產(chǎn)品。

（編輯 張鈺鵬 喬川川）

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