本報記者 吳文婧 見習(xí)記者 馮思婕
近日，特斯拉大規(guī)模召回事件與采用三花智控膨脹閥有關(guān)的消息，將這家熱管理龍頭公司推上輿論的風(fēng)口浪尖。
中國國家市場監(jiān)管總局發(fā)布的召回公告顯示，召回范圍內(nèi)部分車輛的熱泵電子膨脹閥定位時會有微小移動，因軟件（2021.44至2021.44.30.6版本）沒有糾正功能，長期可能造成閥門部分開啟，熱泵壓縮機(jī)停止工作，車內(nèi)制熱功能失效。在上述狀態(tài)下，尤其是車外氣溫低于零下10攝氏度時，擋風(fēng)玻璃除霜系統(tǒng)運行達(dá)不到國家相關(guān)法規(guī)規(guī)定的除霜效果，除霜功能下降對駕駛員視野造成不良影響，從而增加車輛在寒冷天氣行駛時發(fā)生碰撞風(fēng)險的可能，存在安全隱患。
2月20日晚間，三花智控披露澄清公告稱，截至目前，本公司未收到過特斯拉關(guān)于電子膨脹閥本身與該問題相關(guān)的質(zhì)量抱怨，此次召回事件與本公司提供的電子膨脹閥無關(guān)。公告顯示，經(jīng)確認(rèn)，該問題是由于控制器通信中斷所致，當(dāng)熱泵車型運行軟件（2021.44至2021.44.30.6版本）受到控制器通信中斷時，車輛軟件無法關(guān)閉電子膨脹閥。也就是說，問題車輛召回是軟件的“鍋”。
記者向特斯拉方面求證該內(nèi)容，對方表示：“我們暫時沒有這方面的信息確認(rèn)?！?/p>
對于此次傳聞，三花智控股吧也炸了鍋。為了盡快澄清自己，2月19日晚，三花智控回應(yīng)媒體與特斯拉“撇清關(guān)系”，其稱“網(wǎng)上相關(guān)報道失實，公司從未在公開場合宣稱自己是特斯拉的供應(yīng)商，這個事情肯定跟我們無關(guān)，我們跟客戶有保密協(xié)議，即使有也不會對外公開。”
不過，對于“從未在公開場合宣稱自己是特斯拉的供應(yīng)商”這一說法，三花智控恐怕是忘了互聯(lián)網(wǎng)“有記憶”。
記者在全景網(wǎng)投資者關(guān)系互動平臺上查詢顯示，早在2017年4月份，三花智控就已經(jīng)提及，特斯拉是公司正在收購資產(chǎn)“三花汽零”的客戶；而2017年9月份起與2018年期間，三花智控曾公開回復(fù)投資者公司是特斯拉新能源熱管理產(chǎn)品供應(yīng)商，與特斯拉簽訂了供貨合同，產(chǎn)品已在特斯拉多款車型上配套；公司還公開發(fā)表“將隨著特斯拉的產(chǎn)量提升同步供貨”“Model3放量將對公司業(yè)績有提升”等言論。
三花智控在2月15日接受多家機(jī)構(gòu)調(diào)研時提到，目前，產(chǎn)品供不應(yīng)求，排產(chǎn)繁忙，生產(chǎn)線正常偏緊的狀態(tài)。
