在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的驅(qū)動下,氫燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用進程明顯加快。近日,國家工業(yè)和信息化部官網(wǎng)對《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》(第346批)進行公示,搭載東風(fēng)自主80kW燃料電池系統(tǒng)的12噸物流車位列產(chǎn)品名錄。新車型不久后即將運營,標(biāo)志著東風(fēng)汽車集團有限公司(以下簡稱“東風(fēng)公司”)自主燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化邁出了堅實一步,科技“躍遷行動”再結(jié)碩果。
新車型系自主研發(fā),整車?yán)m(xù)航600km
由東風(fēng)公司自主開發(fā)的該款12噸氫燃料物流車型,專為城市內(nèi)及城際物流應(yīng)用場景量身定制。其搭載大容量儲氫系統(tǒng),結(jié)合高效率的燃料電池系統(tǒng)與高性能的整車能量管理系統(tǒng),可實現(xiàn)整車600km長續(xù)航里程,車型滿載工況下具有優(yōu)良的動力性能,可滿足客戶長途運輸需求。
東風(fēng)公司12噸氫燃料物流車型
在車輛安全方面,該車型采用多級氫安全措施,實時監(jiān)控燃電系統(tǒng)、儲氫瓶等氫氣安全狀態(tài)。燃料電池系統(tǒng)高度集成,采用多合一電驅(qū)動實現(xiàn)小型化與輕量化。另外整車還標(biāo)配倒車影像、定速巡航、遠(yuǎn)程鎖車、坡道起步輔助等智能駕駛輔助系統(tǒng)。
2020年11月,東風(fēng)公司技術(shù)中心與東風(fēng)汽車股份有限公司簽署合作協(xié)議,發(fā)揮各自在氫燃料電池領(lǐng)域和輕型商用車整車開發(fā)領(lǐng)域優(yōu)勢,聯(lián)合開發(fā)8噸、12噸、18噸三款燃料電池商用車型,能滿足物流、市政環(huán)衛(wèi)等多種不同應(yīng)用場景。此次公告發(fā)布的新車型,將推動?xùn)|風(fēng)汽車股份氫能源輕型商用車型產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級,強化東風(fēng)汽車股份在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢和產(chǎn)品市場競爭力。
乘商并舉,氫能領(lǐng)域迎來新機遇?
當(dāng)前,氫能產(chǎn)業(yè)已成為我國布局能源戰(zhàn)略的重要組成。自2020年9月財政部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》以來,氫能產(chǎn)業(yè)熱度不斷攀升,各大車企對綠色出行方式的探索力度不斷加大。
作為行業(yè)頭部企業(yè),東風(fēng)公司搶抓機遇,在十堰、襄陽推進加氫站建設(shè),并在氫能領(lǐng)域推出氫芯、氫元、氫舟技術(shù)品牌戰(zhàn)略,取得了諸多成果。
東風(fēng)燃料電池系統(tǒng)——東風(fēng)氫元
采用一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計的東風(fēng)燃料電池系統(tǒng)——東風(fēng)氫元,體積小、輕量化、氫氣利用率高,在2021上海國際汽車工業(yè)展覽會上亮相即引發(fā)關(guān)注。
東風(fēng)氫舟示范運營簽約儀式
東風(fēng)氫舟是國內(nèi)首款計劃量產(chǎn)的全功率燃料電池乘用車,具備低氫耗、高安全、高可靠性等特點,于2020年12月完成國家公告申報。這表明在全功率燃料電池乘用車的研發(fā)上,東風(fēng)公司已自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)。日前,由東風(fēng)公司牽頭的國家重點研發(fā)計劃“全功率燃料電池乘用車動力系統(tǒng)平臺及整車開發(fā)”項目綜合績效評價預(yù)評審順利驗收。東風(fēng)氫舟將于今年三季度在佛山市開展氫燃料電池乘用車示范運營。
20輛東風(fēng)天龍KL氫燃料電池牽引車正式投入運營
與乘用車領(lǐng)域相比,氫燃料電池商用車尤其是氫燃料重卡應(yīng)用場景更加廣闊。8月14日,在河北省保定市舉行的我國首條百輛級別市場化運營的氫能重卡運輸線正式投運儀式上,20輛東風(fēng)天龍KL氫燃料電池牽引車正式投入運營。據(jù)悉,東風(fēng)商用車燃料電池的商品化核心參數(shù)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先,氫耗比行業(yè)低10%,能量回收高10%。
“十三五”時期,東風(fēng)公司已累計銷售數(shù)千輛氫燃料汽車,“十四五”時期還將在研發(fā)、試驗、生產(chǎn)、運營全鏈條進行布局,形成產(chǎn)業(yè)化體系,在“東方風(fēng)起”的推動下,加速向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐。
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