“百年黨旗紅 國(guó)企新征程” 暨“強(qiáng)國(guó)中堅(jiān) 高質(zhì)量發(fā)展看國(guó)企” 網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)走進(jìn)東風(fēng)公司
東風(fēng)，在振興民族汽車工業(yè)的歷史召喚中誕生。在“馬燈精神”的照耀下，第一代建設(shè)者們通過(guò)“聚寶”“包建”的形式，在秦巴山深處的十堰小城建起了初具規(guī)模的汽車制造廠。闖過(guò)“停緩建”，實(shí)現(xiàn)“軍轉(zhuǎn)民”，面向市場(chǎng)，深化改革不斷轉(zhuǎn)型……52年來(lái)，東風(fēng)公司在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)營(yíng)保持高質(zhì)量，規(guī)模效益邁上新臺(tái)階，累計(jì)向80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)產(chǎn)銷汽車超過(guò)5100萬(wàn)輛。起航“十四五”新征程，東風(fēng)公司發(fā)布了“東方風(fēng)起”計(jì)劃，全速向“科技企業(yè)”轉(zhuǎn)型。
致力智能駕駛、新能源雙跨越，東風(fēng)“躍遷”成果初現(xiàn)?
8日下午，由十幾輛東風(fēng)Robotaxi自動(dòng)駕駛車組成的車隊(duì)，從東風(fēng)公司總部駛往東風(fēng)公司技術(shù)中心。“這輛車已經(jīng)能像老司機(jī)一樣駕駛嗎？”“遇到突發(fā)情況能夠預(yù)判嗎？”“開(kāi)放路段的行駛中完全不需要人工干預(yù)和接管嗎？”“遇到行人它會(huì)主動(dòng)避讓嗎？”……面對(duì)試乘者的系列疑問(wèn)，車輛安全員給予的答復(fù)是肯定的。
由東風(fēng)Robotaxi自動(dòng)駕駛車組成的車隊(duì)，從東風(fēng)公司總部駛往東風(fēng)公司技術(shù)中心
根據(jù)東風(fēng)公司發(fā)布的科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”，將在智能駕駛、新能源兩大領(lǐng)域，謀求跨越式前進(jìn)。Robotaxi是東風(fēng)公司智能駕駛技術(shù)在乘用車領(lǐng)域的成果之一，是獲得武漢市第一張自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)牌照的L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型，它搭載5G加北斗定位，定位精度達(dá)到厘米級(jí)，真正實(shí)現(xiàn)V2X萬(wàn)物互聯(lián)。
“目前，在武漢市已有53臺(tái)車跑在開(kāi)發(fā)區(qū)100多平方公里的道路上，截止6月7日跑下來(lái)的數(shù)據(jù)有53萬(wàn)公里。”技術(shù)中心智能軟件中心副總監(jiān)邊寧在采訪中表示，未來(lái)兩年?yáng)|風(fēng)公司將逐步投放自動(dòng)駕駛汽車不少于200臺(tái)，打造全國(guó)最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車隊(duì)。
“關(guān)于新能源躍遷和智能網(wǎng)聯(lián)躍遷，我們整個(gè)‘十四五’階段都將一直圍繞著這兩個(gè)方向，是整個(gè)東風(fēng)集團(tuán)科技領(lǐng)域的一個(gè)大的變化。”東風(fēng)公司技術(shù)中心科技創(chuàng)新部副總監(jiān)韓楊表示。根據(jù)規(guī)劃，“十四五”期間，東風(fēng)將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；痉稇?yīng)用，并掌握L5級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)。
在新能源領(lǐng)域，為推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)，東風(fēng)公司不僅全面自主掌控并產(chǎn)業(yè)化布局三電核心總成技術(shù)，更預(yù)研了眾多行業(yè)前瞻技術(shù)。
在東風(fēng)公司技術(shù)中心大樓前，依次展列著中國(guó)首臺(tái)全功率氫燃料汽車——“東風(fēng)氫舟”；將動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)裝置整合到輪轂內(nèi)，使得電動(dòng)車輛機(jī)械部分大為簡(jiǎn)化的輪轂電機(jī)技術(shù)樣車；被譽(yù)為電動(dòng)車空調(diào)系統(tǒng)的最優(yōu)方案，節(jié)能又環(huán)保的CO2熱泵空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)等高新技術(shù)展品。此外，東風(fēng)公司還完成了80kW燃料電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了電堆零下20℃無(wú)輔助熱源冷啟動(dòng)。
未來(lái)三年，東風(fēng)還將推出120kW及以上高性能大功率電堆，掌握電堆催化劑、膜電極、雙極板等關(guān)鍵核心技術(shù)。2024年，東風(fēng)將實(shí)現(xiàn)主力乘用車品牌全新車型100%電動(dòng)化。
“馬赫動(dòng)力”賦能，風(fēng)神新品上市火力全開(kāi)
將發(fā)展中國(guó)自主品牌汽車工業(yè)基因深植于血脈，東風(fēng)公司旗下自主中高端品牌風(fēng)神，在東風(fēng)自主乘用車事業(yè)中承擔(dān)主力軍角色。風(fēng)神產(chǎn)品開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)全面對(duì)標(biāo)主流合資品牌，匯集東風(fēng)最優(yōu)研發(fā)資源，實(shí)現(xiàn)SUV+轎車+新能源三線并進(jìn)。
“百年黨旗紅 國(guó)企新征程” 暨“強(qiáng)國(guó)中堅(jiān) 高質(zhì)量發(fā)展看國(guó)企” 網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)走進(jìn)東風(fēng)乘用車公司總裝車間
內(nèi)飾、底盤(pán)、最終線、分裝線等共9個(gè)班組密切配合，高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線上，平均1.5分鐘下線一臺(tái)車……走進(jìn)東風(fēng)乘用車公司總裝車間，一派繁忙景象，奕炫GS黑武士版、風(fēng)神2021款奕炫及奕炫GS、風(fēng)神AX7 PRO巨浪版都從這里駛向市場(chǎng)。
在今年上海國(guó)際車展上，“賽道級(jí)寬體家轎”奕炫MAX全球首秀發(fā)布。風(fēng)神以高端性能普及者為使命，讓全民享受技術(shù)帶來(lái)的樂(lè)趣，開(kāi)啟了從“駕趣風(fēng)神”到“高端性能普及者”的進(jìn)階之路。
值得一提的是，奕炫MAX不僅是基于DSMA架構(gòu)打造的開(kāi)山之作，更是全系搭載東風(fēng)全新馬赫動(dòng)力的重磅車型。據(jù)了解，首先投放的馬赫發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)自主研發(fā)的第三代C系列馬赫動(dòng)力1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)/馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，榮獲2018年和2020年“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，其中馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力版功率最大功率150kW、最大扭矩320Nm；高效版熱效率高達(dá)41.07%，榮獲“能效之星”稱號(hào)，創(chuàng)造了中國(guó)品牌增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的新高度，進(jìn)入量產(chǎn)汽油機(jī)熱效率全球第一陣營(yíng)水平。
應(yīng)用于混動(dòng)領(lǐng)域的馬赫動(dòng)力HD120總成最高系統(tǒng)效率96.4%，進(jìn)一步提升驅(qū)動(dòng)效率。馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)高效版和馬赫動(dòng)力HD120總成組成了“馬赫動(dòng)力”黃金混動(dòng)動(dòng)力總成，能讓整車在各種駕駛工況下都能實(shí)現(xiàn)高效傳動(dòng)，確保奕炫MAX整車百公里加速達(dá)到7s級(jí)，一箱油可以行駛1000km，對(duì)比傳統(tǒng)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)30%節(jié)油率，大幅降低用戶使用成本，真正實(shí)現(xiàn)小排量、低油耗、高動(dòng)力。
據(jù)銷量快報(bào)顯示，今年5月，東風(fēng)風(fēng)神銷量達(dá)成10057輛，環(huán)比增長(zhǎng)63%，超出歷史同期最高值20%。
聚力向上，高端新能源汽車品牌嵐圖打造“新國(guó)貨”
作為東風(fēng)公司自主高端化的代表，嵐圖是東風(fēng)面對(duì)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)和“新中堅(jiān)力量”的需求，推出的零焦慮高端智慧電動(dòng)品牌，擔(dān)負(fù)著東風(fēng)自主品牌向上突破的重任。
“我們把嵐圖FREE定位為‘新國(guó)貨’，即中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)生產(chǎn)、中國(guó)制造、中國(guó)創(chuàng)造，且有高質(zhì)量。我們一定要打造出高附加值，高技術(shù)含量的，高價(jià)值的東西，我們有信心也有決心把這個(gè)事情做好。”嵐圖汽車CEO盧放在活動(dòng)中表示。
作為“造車新實(shí)力”，在全新戰(zhàn)略、全新組織機(jī)制、全新商業(yè)模式和全新團(tuán)隊(duì)的加持下，“嵐圖速度”令業(yè)界矚目。自2020年7月發(fā)布品牌戰(zhàn)略以來(lái)，首款性能級(jí)中大型智能電動(dòng)SUV嵐圖FREE歷經(jīng)測(cè)試、試駕后，將于今年三季度交付。
媒體試駕嵐圖FREE
“百公里加速4.5秒，推背感強(qiáng)勁，急減速也很平緩，一點(diǎn)都不暈。”“空氣懸架系統(tǒng)真的很舒適，爬坡過(guò)坎毫不足懼！”6月9日的嵐圖汽車試車場(chǎng)上驕陽(yáng)似火，一如試駕者的熱情。
此次試駕的嵐圖FREE是同級(jí)唯一“性能級(jí)中大型智能電動(dòng)SUV”，擁有增程電動(dòng)版和純電版兩個(gè)版本。全系標(biāo)配56項(xiàng)豪華配置和L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，以溫暖科技打造“第三空間”。
集東風(fēng)公司20年新能源研發(fā)成果于一身，嵐圖FREE搭載東風(fēng)完全自主、正向研發(fā)的原生智慧新能源專屬ESSA模塊化架構(gòu)。該架構(gòu)集成了行業(yè)領(lǐng)先的三電技術(shù)、國(guó)際水平的高性能底盤(pán)、精準(zhǔn)高效的能量管理系統(tǒng)，具備超強(qiáng)兼容性、多維度可拓展性，可快速推出不同級(jí)別、不同車身、不同動(dòng)力系統(tǒng)的新能源產(chǎn)品，滿足客戶多樣化需求。
將于2022年底在嵐圖的第三款車上實(shí)現(xiàn)搭載量產(chǎn)的中央集中式SOA電子電器架構(gòu)，也是東風(fēng)面向未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)的高級(jí)解決方案。該架構(gòu)從用戶場(chǎng)景出發(fā)，抽象總結(jié)出基礎(chǔ)服務(wù)、組合服務(wù)，通過(guò)這些服務(wù)構(gòu)建整車功能，從而滿足千人千面的用戶需求。
“SOA是整個(gè)汽車行業(yè)不可逆的發(fā)展方向，從未來(lái)整個(gè)集團(tuán)的轉(zhuǎn)型來(lái)看，數(shù)據(jù)仍然是未來(lái)整個(gè)產(chǎn)業(yè)核心價(jià)值原動(dòng)力，我們有一個(gè)很完備的布局。” 東風(fēng)公司技術(shù)中心科技創(chuàng)新部總監(jiān)韓楊表示。
SOA與ESSA架構(gòu)的有機(jī)結(jié)合，將實(shí)現(xiàn)汽車開(kāi)發(fā)的軟硬件解耦，服務(wù)定義軟件、軟件定義汽車的開(kāi)發(fā)理念將就此落地。
縱觀東風(fēng)公司52年的發(fā)展史，也正是我國(guó)汽車工業(yè)自立自強(qiáng)的奮斗史。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。在汽車行業(yè)百年未有之大變局時(shí)，東風(fēng)公司乘勢(shì)而進(jìn)，以“東方風(fēng)起”計(jì)劃為指引，朝著“為用戶提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越科技企業(yè)”新征程不懈前行。
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