4月15日，鋰電池板塊繼續(xù)殺跌，其中寧德時(shí)代(300750)股價(jià)盤(pán)中最高跌5.88%，盤(pán)中最低價(jià)來(lái)到432.77元。雖下午受市場(chǎng)“復(fù)工復(fù)產(chǎn)”預(yù)期的影響有所反彈，但截至收盤(pán)，寧德時(shí)代仍跌1.94%至450.86元，創(chuàng)下近10個(gè)月來(lái)新低，總市值蒸發(fā)了超208億元，來(lái)到1.05萬(wàn)億元。據(jù)測(cè)算，若寧德時(shí)代股價(jià)跌至429元，那么其市值將跌破“萬(wàn)億”。
消息面上，昨日晚間，寧德時(shí)代公告稱(chēng)，其控股子公司寧波普勤時(shí)代有限公司擬在印度尼西亞與當(dāng)?shù)睾献鞣焦餐顿Y建設(shè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，合資建設(shè)項(xiàng)目包括鎳礦開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、電池回收項(xiàng)目、電池材料項(xiàng)目和電池制造項(xiàng)目等，投資總金額不超過(guò)59.68億美元（折合人民幣380億元），資金來(lái)源為自有或自籌資金。
鋰電板塊普跌
據(jù)悉，本周一（4月11日），寧德時(shí)代股價(jià)曾大跌7.27%至459元，當(dāng)日市值蒸發(fā)近840億元。在此前一天（4月10日），寧德時(shí)代總部所在地福建寧德疫情管控升級(jí)，并采取了交通管制措施，寧德時(shí)代回應(yīng)記者稱(chēng)，其已嚴(yán)格采取網(wǎng)格化管理措施。4月9日至13日，寧德市累計(jì)報(bào)告確診病例24例、無(wú)癥狀感染者47例。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，寧德時(shí)代市值已縮水超23%；若按去年12月初的歷史高價(jià)算，寧德時(shí)代市值下跌近35%。
事實(shí)上，除寧德時(shí)代外，整個(gè)鋰電板塊均在集體殺跌，不少動(dòng)力電池企業(yè)股價(jià)已跌至年內(nèi)新低。
截至4月15日午間休盤(pán)，鋰電池板塊指數(shù)跌2.49%至2849.43。今年年初至今，該指數(shù)已跌24%。
從動(dòng)力電池個(gè)股層面看，4月15日截至午間休盤(pán)，國(guó)軒高科(002074)跌4.43%至27.8元，股價(jià)創(chuàng)近一年半新低，從最高點(diǎn)回落超58%；億緯鋰能(300014)跌3.61%至70.05元，股價(jià)也創(chuàng)近一年來(lái)新低，從最高點(diǎn)回落超54%。
鋰電聚集長(zhǎng)三角
對(duì)于鋰電池板塊指數(shù)顯著弱于滬深300指數(shù)的原因，中原證券在研報(bào)中指出，這主要是國(guó)內(nèi)外不確定因素較多且超預(yù)期、市場(chǎng)總體對(duì)估值較高板塊不利所導(dǎo)致。
整個(gè)3月，行業(yè)均受?chē)?guó)際形勢(shì)復(fù)雜多變、地緣政治動(dòng)蕩、原材料漲價(jià)、供應(yīng)鏈緊張等不利因素影響，到3月下旬，又疊加了全國(guó)多地疫情影響。據(jù)悉，長(zhǎng)三角地區(qū)作為車(chē)企聚集的地方，也聚集了不少動(dòng)力電池企業(yè)（包括Pack）工廠(chǎng)，包括時(shí)代上汽、國(guó)軒高科、中創(chuàng)新航、松下、卡耐新能源等。
據(jù)《江蘇省動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2020）》顯示，江蘇動(dòng)力電池產(chǎn)量規(guī)模約占全國(guó)總量的4成，已成為國(guó)內(nèi)最大的動(dòng)力電池制造基地。
除當(dāng)?shù)匾咔榉揽卮胧┛赡軐?dǎo)致的減產(chǎn)外，下游整車(chē)廠(chǎng)的停產(chǎn)、減產(chǎn)也會(huì)對(duì)其造成一定影響。
江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔向記者指出，截至4月15日，特斯拉已停產(chǎn)21天，預(yù)計(jì)產(chǎn)能損失4萬(wàn)輛，因采用零庫(kù)存供應(yīng)鏈管理的模式，其全面復(fù)工時(shí)間也可能大超預(yù)期。
而特斯拉是寧德時(shí)代第一大客戶(hù)，今年3月在國(guó)內(nèi)的批發(fā)銷(xiāo)量為65814輛，排在比亞迪(002594)之后。
“如果4月整車(chē)廠(chǎng)不開(kāi)工，估計(jì)很多電池廠(chǎng)的訂單就沒(méi)了?！币辆S經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理、中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)吳輝向記者補(bǔ)充道。
但另一方面，中原證券也指出，結(jié)合國(guó)內(nèi)外行業(yè)動(dòng)態(tài)、細(xì)分領(lǐng)域價(jià)格走勢(shì)、月度銷(xiāo)量及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，行業(yè)景氣總體持續(xù)向上。結(jié)合國(guó)內(nèi)外部分因素存在較大不確定性、目前行業(yè)估值水平和近期板塊個(gè)股業(yè)績(jī)預(yù)期，短期板塊總體需謹(jǐn)慎但不宜過(guò)渡悲觀(guān)，待主要指數(shù)企穩(wěn)則積極關(guān)注板塊超跌反彈投資機(jī)會(huì)。
3月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比下滑的同時(shí)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量卻依舊火爆，共銷(xiāo)售48.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)114%，環(huán)比2月增長(zhǎng)44.9%。在此背景下，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)銷(xiāo)量也大增。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，3月我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量達(dá)21.4GWh，同比上漲138%，環(huán)比增長(zhǎng)56.6%。
另外，隨著產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士的多方呼吁，市場(chǎng)對(duì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的預(yù)期加大。4月15日下午，鋰電板塊和個(gè)股均有小幅反彈，截至收盤(pán)，鋰電板塊跌1.77%至2870.36。
