一彬科技（001278）2022年年度董事會經(jīng)營評述內(nèi)容如下：

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一、報告期內(nèi)公司所處行業(yè)情況

公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號——行業(yè)信息披露》中汽車制造相關(guān)業(yè)的披露要求

公司主營業(yè)務(wù)為汽車零部件的設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車。根據(jù)《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》（GB/T4754-2017），公司所處行業(yè)為“36 汽車制造業(yè)”，細分行業(yè)為“3670 汽車零部件及配件制造”。

（一）2022年我國汽車市場整體情況

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)銷總量已經(jīng)連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一。2022年，盡管芯片結(jié)構(gòu)性短缺，原材料價格高位運行、局部地緣政治緊張等諸多不利因素影響，但在購置稅減半等一系列穩(wěn)增長、促消費政策的有效拉動下，在全行業(yè)企業(yè)共同努力下，中國汽車市場在逆境下整體復(fù)蘇向好，實現(xiàn)正增長，展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性。2022年汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和 2.1%,延續(xù)了去年的增長態(tài)勢。其中乘用車在穩(wěn)增長、促消費等政策拉動下，實現(xiàn)較快增長，為全年小幅增長貢獻重要力量;商用車處于疊加因素的運行低位。新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，全年銷量超680萬輛，市場占有率提升至25.6%，逐步進入全面市場化拓展期，迎來新的發(fā)展和增長階段，汽車出口繼續(xù)保持較高水平，屢創(chuàng)月度歷史新高，自8月份以來月均出口量超過30萬輛，全年出口突破300萬輛有效拉動行業(yè)整體增長;中國品牌表現(xiàn)亮眼，緊抓新能源、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型機遇全面向上，產(chǎn)品競爭力不斷提升，其中乘用車市場份額接近50%，為近年新高。

（二）汽車零部件行業(yè)發(fā)展情況

汽車零部件行業(yè)為汽車整車制造業(yè)提供相應(yīng)的零部件產(chǎn)品，包括沖壓件產(chǎn)品、注塑組件產(chǎn)品等，是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。隨著世界經(jīng)濟全球化的發(fā)展以及汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)化水平的提高，汽車零部件行業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位越來越重要，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。整車制造與技術(shù)創(chuàng)新以零部件為基礎(chǔ)，零部件的創(chuàng)新與發(fā)展又能推動整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1、全球汽車零部件行業(yè)概況

隨著各大跨國汽車公司生產(chǎn)經(jīng)營由傳統(tǒng)的縱向一體化、追求大而全的生產(chǎn)模式逐步轉(zhuǎn)向精簡機構(gòu)、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式，整車制造公司大幅降低了零部件自制率，與外部零部件制造企業(yè)建立了配套供應(yīng)關(guān)系，形成了專業(yè)化分工協(xié)作的模式，這大幅推動了汽車零部件行業(yè)的市場發(fā)展。國際較為成熟的汽車工業(yè)市場通常具備成熟的配套零部件市場。經(jīng)過長期的發(fā)展和整合，成熟的汽車零部件市場具有產(chǎn)業(yè)集中的特點。國際知名的汽車零部件企業(yè)主要集中在北美、歐洲及日本，包括德國的博世（Robert Bosch GmbH）、德國的大陸（Continental AG）、日本的電裝（Denso Corp.）、加拿大的麥格納（Magna International Inc.）、美國的德爾福（Delphi Automotive）等。這些企業(yè)規(guī)模大、技術(shù)力量雄厚、資本實力充足，能夠引導(dǎo)世界零部件行業(yè)的發(fā)展方向。

2、我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況

我國汽車零部件行業(yè)興起于二十世紀五十年代。在起步階段，汽車零部件制造企業(yè)技術(shù)水平較為薄弱，對整車廠商的依賴性較強。隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展和居民收入水平的提高，汽車消費市場迅速擴張，為我國汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。配套產(chǎn)業(yè)政策的相繼出臺，為我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展壯大創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。同時，中國汽配市場的巨大潛力和較為低廉的勞動力成本吸引了國際汽車零部件企業(yè)在中國投資設(shè)廠，進一步推動了我國汽車零部件制造業(yè)的發(fā)展壯大。經(jīng)過多年的積累和發(fā)展，汽車零部件企業(yè)不斷改進生產(chǎn)工藝、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量，在技術(shù)水平和生產(chǎn)管理水平上得到了很大程度的提高，形成了一批頗具實力的零部件制造企業(yè)。我國部分零部件制造企業(yè)已經(jīng)進入了整車廠全球采購體系，具有較強的市場競爭力。

汽車零部件制造企業(yè)通常圍繞整車廠商而建，形成大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群。近年來，吉林長春、湖北十堰、安徽蕪湖、廣東花都、京津冀環(huán)渤海、江蘇揚州等汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地迅速崛起，我國已逐步形成了六大產(chǎn)業(yè)集群，包括：以上海、江蘇省和浙江省為核心的長三角產(chǎn)業(yè)集群，以重慶、四川省為核心的西南產(chǎn)業(yè)集群，以廣東為核心的珠三角產(chǎn)業(yè)集群，以吉林省、遼寧省和黑龍江省為核心的東北產(chǎn)業(yè)集群，以湖北省、湖南省、安徽省為核心的中部產(chǎn)業(yè)集群，以北京、天津和河北省為核心的環(huán)渤海產(chǎn)業(yè)集群。

近年來，在汽車工業(yè)快速發(fā)展的帶動下，汽車零部件制造在技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方面取得了顯著成績； 市場規(guī)模不斷擴大，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產(chǎn)及配套體系。目前國內(nèi)汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例與成熟汽車市場有一定的差距，隨著經(jīng)濟發(fā)展、國民收入增加、消費能力的提升，汽車零部件行業(yè)仍有較大的潛在市場空間。報告期內(nèi)，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：

（1）汽車產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)與研發(fā)重心日益向零部件制造業(yè)傾斜。

（2）產(chǎn)業(yè)布局集群化、系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造及集成化供貨成為全球汽車零部件產(chǎn)品制造的新趨勢。

（3）專業(yè)化分工更加明顯。

（4）汽車零部件市場集中度進一步提高。

我國汽車零部件制造企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新能力、海外市場開拓能力逐步增強，產(chǎn)品國際競爭力逐步提升，隨著汽車零部件內(nèi)資企業(yè)在國際市場上的布局拓展和技術(shù)提升，我國汽車零部件企業(yè)在出口整車配套市場上具有廣闊的發(fā)展前景，將迎來新一輪的發(fā)展期。

(三) 公司的競爭地位及市場占有率

根據(jù)行業(yè)性質(zhì)，汽車零部件行業(yè)的客戶粘性總體較高。汽車行業(yè)下游廠商通常會根據(jù)自身的質(zhì)量管理要求對供應(yīng)商的研發(fā)水平、工藝過程、質(zhì)量把控、財務(wù)狀況、供應(yīng)體系等訂立嚴格的考核標準，通過評定后，供應(yīng)商實際配套產(chǎn)品前都應(yīng)經(jīng)過嚴格的前期質(zhì)量策劃并經(jīng)過完整的裝機實驗，產(chǎn)品通過考核后才能進行批量供貨；同時，整車廠和零部件企業(yè)的生產(chǎn)配套關(guān)系一經(jīng)確定，為減少轉(zhuǎn)換成本，避免轉(zhuǎn)換風(fēng)險，整車廠不會輕易更換零部件配套企業(yè)，整車廠和零部件企業(yè)的合作關(guān)系較為穩(wěn)定。公司產(chǎn)品在下游汽車品牌中覆蓋較為廣泛，因此有穩(wěn)定的客戶資源。經(jīng)過多年的經(jīng)營，公司已經(jīng)積累了較為豐富的優(yōu)質(zhì)客戶，主要包括東風(fēng)汽車（600006）、上汽通用、吉利集團（含沃爾沃品牌）、廣汽豐田、東風(fēng)本田、華晨寶馬、北京奔馳、比亞迪（002594）等，且一直保持穩(wěn)定良好的合作關(guān)系，在汽車零部件領(lǐng)域有較高的市場知名度，在研發(fā)能力和質(zhì)量管控上得到了各大整車廠的認可，具備較強的市場競爭力。

二、報告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)

公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號——行業(yè)信息披露》中汽車制造相關(guān)業(yè)的披露要求

（一）公司主營業(yè)務(wù)情況

公司主營業(yè)務(wù)為汽車零部件的設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車。

（二）公司主要產(chǎn)品

公司主要產(chǎn)品為塑料件、金屬件及配套模具。

1、公司塑料件產(chǎn)品主要涵蓋立柱護板、座椅件、機艙件、出風(fēng)口、車內(nèi)照明部件、副儀表盤、門板及其他外飾件等。

2、金屬件產(chǎn)品以小型沖壓件為主，包含部分沖焊件和少量制動總成、換擋總成、新能源汽車專用零部件。

（三）主要經(jīng)營模式

1、采購模式

公司采購由公司采購中心和對應(yīng)部門共同協(xié)作完成。經(jīng)公司采購中心集中核價批準后，由子公司實施就近采購的方式進行采購，在控制采購成本的同時，降低物流運輸成本，并有效縮短物料交付周期，使采購更具靈活性。公司各中心及子公司根據(jù)客戶交付要求、新品開發(fā)要求、生產(chǎn)制造要求及日常工作需要提出物料、物資的采購申請，編制物料需求計劃并在公司系統(tǒng)中形成《采購申請單》。負責(zé)采購的部門收到經(jīng)審核的采購申請后，生成采購訂單并交由上級審批，審批通過后向?qū)?yīng)供應(yīng)商下達采購訂單。采購部門將根據(jù)采購訂單，進行交貨跟蹤，并對交付異常的情況進行記錄與處理。收到貨物后，倉庫將依據(jù)采購訂單填寫入庫單并對貨物的名稱、規(guī)格、包裝、數(shù)量等進行驗證，核對無誤后交由進貨檢驗員根據(jù)檢驗管理程序和相應(yīng)的檢驗標準書對貨物進行抽檢，后通知倉管員入庫。

2、生產(chǎn)模式

公司采用“以銷定產(chǎn)”和“安全庫存”相結(jié)合的生產(chǎn)模式，即根據(jù)客戶的采購訂單或提供的銷售預(yù)測合理安排生產(chǎn)，在滿足客戶需求的基礎(chǔ)之上，優(yōu)化資產(chǎn)周轉(zhuǎn)能力，提高資產(chǎn)使用效率，規(guī)避供貨不及時風(fēng)險的同時降低存貨積壓產(chǎn)生的附加成本。在實際生產(chǎn)過程中，公司依據(jù)下游客戶給出的年度銷售預(yù)測、月度銷售預(yù)測和采購訂單，結(jié)合公司當(dāng)前的在手訂單、庫存狀況及短期內(nèi)市場預(yù)測編制相應(yīng)的生產(chǎn)計劃、產(chǎn)能規(guī)劃、設(shè)備設(shè)施的投資計劃。待生產(chǎn)計劃經(jīng)審議通過后，由公司員工在JIT系統(tǒng)內(nèi)生產(chǎn)生產(chǎn)任務(wù)單，并自動下發(fā)至相應(yīng)的生產(chǎn)車間，車間生產(chǎn)人員點擊確認以接受生產(chǎn)任務(wù)。生產(chǎn)車間每周根據(jù)自身的接收的生產(chǎn)任務(wù)進行執(zhí)行情況的排查分析，及時對還未執(zhí)行完畢的生產(chǎn)任務(wù)單進行跟蹤和追查，避免影響交貨。車間人員在生產(chǎn)完工后將根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)單在系統(tǒng)中下推形成生產(chǎn)入庫單，同時JIT系統(tǒng)會根據(jù)生產(chǎn)訂單信息生成二維碼相關(guān)信息并傳至PDA條碼系統(tǒng)中、并展開質(zhì)量檢驗。倉管員將根據(jù)PDA條碼系統(tǒng)中的信息、質(zhì)檢員檢驗報告與實物進行核對，核對無誤后產(chǎn)品入庫。

3、銷售模式

公司銷售產(chǎn)品的模式是直銷模式，公司主要作為一級配套供應(yīng)商直接為整車廠供應(yīng)汽車零部件，同時亦作為二三級配套供應(yīng)商與知名汽車零部件供應(yīng)商華域汽車（600741）和李爾等廠商建立了業(yè)務(wù)合作，此外，還有少量向汽車貿(mào)易商等零星客戶進行的銷售。

4、研發(fā)模式

隨著下游市場需求愈發(fā)多元化、產(chǎn)品更迭周期逐步縮短、產(chǎn)業(yè)政策不斷推陳出新，整車廠為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整以及終端消費市場需求的快速變化，對新品研發(fā)的系統(tǒng)整體性、快速響應(yīng)性提出了更高的要求，因此協(xié)同配套零部件供應(yīng)商共同開發(fā)新產(chǎn)品逐漸成為主流項目合作模式。公司研發(fā)以市場需求為導(dǎo)向，根據(jù)業(yè)務(wù)開拓及發(fā)展的需要，公司研發(fā)部門進行研發(fā)立項，確定產(chǎn)品開發(fā)方案，提出初始工藝加工流程，將公司需求轉(zhuǎn)化成實際生產(chǎn)中所需的技術(shù)資料，實現(xiàn)成本可控的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)?；趶氖缕嚵悴考圃於嗄陙矸e累的研發(fā)經(jīng)驗，公司研發(fā)團隊能夠充分理解整車設(shè)計的需求及不同整車廠的質(zhì)量管理要求，及時推出與需求相匹配的設(shè)計樣品，并進一步優(yōu)化和完善設(shè)計方案。同時，公司也會根據(jù)行業(yè)最新發(fā)展趨勢，積極探索產(chǎn)品的可能性，在符合整車廠設(shè)計標準的同時主動研發(fā)提供滿足客戶應(yīng)用需求的新產(chǎn)品以拓展公司產(chǎn)品的應(yīng)用范圍。

5、盈利模式

公司的盈利模式主要是通過提供汽車零部件產(chǎn)品，向客戶收取貨款以獲得收入，減去物料、設(shè)備折舊、人力成本、銷售費用、管理費用和財務(wù)費用等產(chǎn)生利潤，是一種自主式盈利模式，即通過開發(fā)新產(chǎn)品，形成規(guī)模效應(yīng)，提高效率、降低成本來實現(xiàn)盈利。公司的盈利能力來源于技術(shù)創(chuàng)新能力、質(zhì)量保證能力、成本控制能力和管理體系的不斷升級。公司系較早進入一線整車廠供應(yīng)鏈的汽車零部件制造商，多年來積累了豐富的行業(yè)資源，充分理解整車廠的制造需求及質(zhì)量標準。長期以來的生產(chǎn)技術(shù)沉淀和業(yè)內(nèi)資源積累賦予了公司在同行業(yè)企業(yè)中較高的產(chǎn)品開發(fā)水平、質(zhì)量管理標準、采購議價能力和管理體系優(yōu)勢，使得公司擁有較為穩(wěn)定的市場份額及一定的成本優(yōu)勢，具有進一步擴大市場占有率和增加盈利能力的潛力。

三、核心競爭力分析

公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號——行業(yè)信息披露》中汽車制造相關(guān)業(yè)的披露要求

公司長期以來專業(yè)從事汽車零部件制造業(yè)，在業(yè)內(nèi)有較高的市場知名度，質(zhì)量得到了各大整車廠的認可，具備較強的市場競爭力。公司的競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾方面：

1、技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢

公司擁有從業(yè)經(jīng)驗豐富的設(shè)計開發(fā)團隊、產(chǎn)品設(shè)計團隊，一直以來與知名整車廠和優(yōu)秀汽車零部件制造企業(yè)進行廣泛的交流合作，有效地將知名汽車廠商產(chǎn)品開發(fā)的技術(shù)理念運用到自身的生產(chǎn)實踐中。在汽車整車廠的新品開發(fā)過程中，公司動態(tài)跟蹤、緊密配合，能夠根據(jù)整車廠產(chǎn)品性能和裝配要求進行同步開發(fā)，并不斷按照其最新需求進行持續(xù)優(yōu)化與改進，積極解決客戶在研發(fā)、生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)遇到的個性化問題。公司自成立以來一直重視研發(fā)投入，具有完整的研發(fā)體系，研發(fā)成果轉(zhuǎn)化能力突出，先后獲得了寧波市高新技術(shù)企業(yè)、浙江省企業(yè)技術(shù)中心、浙江省及寧波市兩化融合示范企業(yè)、浙江省級高新技術(shù)企業(yè)研究開發(fā)中心、浙江省制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點示范企業(yè)、寧波市科技型高成長企業(yè)、慈溪市百強企業(yè)、慈溪市汽車配件行業(yè)十強企業(yè)等一系列榮譽。

2、管理體制優(yōu)勢

作為國內(nèi)汽車零部件制造行業(yè)的先行企業(yè)，公司擁有一支高素質(zhì)的管理骨干隊伍，公司的管理骨干隊伍能夠深刻理解本行業(yè)的競爭狀況和下游應(yīng)用領(lǐng)域、未來發(fā)展趨勢，依靠豐富的從業(yè)經(jīng)驗和較高的管理素養(yǎng)，將精細化的管理理念、完善的流程控制制度和先進的生產(chǎn)檢測設(shè)備相結(jié)合，在產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等各個環(huán)節(jié)實行專門的項目管理，降低材料、人員、設(shè)備的支出，提高經(jīng)營效率和盈利能力。公司持續(xù)完善管理體制，隨著生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大、技術(shù)質(zhì)量不斷提高，企業(yè)已逐步構(gòu)建了現(xiàn)代化企業(yè)的管理框架，形成了完善的公司體系，建立了高效的內(nèi)部運作體制，有效滿足了公司持續(xù)發(fā)展的業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)需求。

3、客戶資源與質(zhì)量品牌優(yōu)勢

汽車零部件市場企業(yè)眾多，行業(yè)集中度低，市場競爭激烈。公司系較早進入下游知名整車廠供應(yīng)商體系的汽車零部件制造廠商，具有較強的先發(fā)優(yōu)勢，經(jīng)過多年耕耘，在業(yè)內(nèi)積累了一定的品牌聲譽，與東風(fēng)汽車、上汽通用、吉利集團、廣汽豐田、上汽大眾、華晨寶馬、北京奔馳、比亞迪等知名汽車企業(yè)建立了穩(wěn)定的客戶關(guān)系，具有豐富的客戶資源。優(yōu)質(zhì)的客戶群體有效提高了公司的盈利能力和抗風(fēng)險能力，是公司核心競爭力的重要組成部分。通過與這些實力雄厚的客戶保持緊密良好的業(yè)務(wù)互動，公司一方面進一步提升了自身品牌聲譽，另一方面，客戶嚴格的準入標準和持續(xù)的質(zhì)量審核，又促進了公司各項能力的提升，幫助公司建立了更嚴格的質(zhì)量管控體系，增強了公司的核心競爭力。

4、產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢

整車廠業(yè)務(wù)區(qū)域布局具有較強的集群化特點，從而決定了以產(chǎn)業(yè)鏈為核心，并在一定區(qū)域內(nèi)形成配套產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展模式具有較強的競爭優(yōu)勢。因此，汽車零部件企業(yè)一般選擇在整車廠附近區(qū)域設(shè)立生產(chǎn)基地，以達到降低運輸成本，縮短供貨周期、提高協(xié)同能力的目的。目前，除浙江外，公司還分別在吉林、遼寧、河南、湖北、廣東、天津、四川、江蘇等地擁有子公司或分公司，與當(dāng)?shù)氐恼噺S建立了密切聯(lián)系，有效減少了公司的維護成本與運輸成本，形成了協(xié)同效應(yīng)，大幅提高了公司的效率。

四、主營業(yè)務(wù)分析

1、概述

2022年，針對汽車行業(yè)面臨的現(xiàn)實困難，浙江等地陸續(xù)出臺相關(guān)政策支持汽車零部件行業(yè)發(fā)展。中國零部件企業(yè)在較為困難的外部環(huán)境之下，借助政策扶持及新能源、智能化加速滲透，相關(guān)領(lǐng)域的零部件企業(yè)快速成長。

公司董事會及管理層緊密圍繞公司發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營管理目標，積極應(yīng)對嚴峻市場環(huán)境，保持高度的市場敏銳度，憑借安全可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、不斷完善的優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)、行業(yè)深耕積累的品牌影響力等領(lǐng)先優(yōu)勢持續(xù)開拓市場，保持較高的增長態(tài)勢。2022年度實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入 186,159.23 萬元，同比增長30.50% ，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤 11,054.37萬元，同比增長12.66% 。

報告期內(nèi)，主要經(jīng)營工作如下：

（一）繼續(xù)推進區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局和新工廠建設(shè)。

2022年度，公司投資的武漢翼宇順利完成主體廠房和相關(guān)配套固定設(shè)施的建設(shè)，生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)試、安裝也基本完成，為公司金屬件產(chǎn)品的產(chǎn)能提升和就近供貨服務(wù)整車廠，打下了堅實的基礎(chǔ)。另外，公司投資的廣東一彬、一彬新能源也陸續(xù)開工建設(shè)，為公司未來中高端塑料件、新能源汽車專用件的持續(xù)提升儲備了力量。從公司長期發(fā)展來看，上述區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局對公司整體業(yè)務(wù)的發(fā)展將產(chǎn)生積極的影響。

（二）優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，新增頭部新能源車企訂單。

2022年度，公司的客戶結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品體系進一步完善，新增開拓了頭部新能源車企客戶的多個項目定點，在手訂單充裕。同時，公司與原有客戶的項目合作也保持穩(wěn)健拓展，經(jīng)營規(guī)模和業(yè)績得到進一步增長。公司在報告期內(nèi)持續(xù)為客戶交付了高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，并不斷收獲客戶的認可和信任，獲得了沃爾沃“2022年可持續(xù)創(chuàng)新獎”、廣汽豐田“2022年度動力總成領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)品質(zhì)獎”等榮譽。

（三）進一步強化基礎(chǔ)管理，不斷提升各項管理水平。

2022年度，公司管理層更加重視生產(chǎn)效率的提高和產(chǎn)品質(zhì)量的提升工作，針對重點客戶、重點產(chǎn)品多部門聯(lián)合成立多個生產(chǎn)、質(zhì)量改善小組，不斷優(yōu)化生產(chǎn)節(jié)奏、持續(xù)改善加工工藝降低產(chǎn)品損耗率，全公司開展保產(chǎn)增效創(chuàng)新活動，培訓(xùn)員工一崗多技，進一步提升員工成本控制意識和理念。定期開展月度及不定期安全生產(chǎn)、環(huán)保巡查，全年度，未發(fā)生重大安全、環(huán)保事故。

（四）優(yōu)化業(yè)務(wù)流程管理，強化內(nèi)部控制與監(jiān)督。

2022年度，公司依據(jù)《公司法》《證券法》及《公司章程》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，不斷完善公司法人治理結(jié)構(gòu)及相關(guān)內(nèi)部管理制度，規(guī)范公司運作。并以公司上市為契機，公司更加注重有關(guān)公司治理的各項規(guī)章制度的建立、完善和實施，加強了內(nèi)部審計及監(jiān)督，嚴格尊重獨立董事對相關(guān)事項的獨立意見，凡是重大經(jīng)營事項及決策都依據(jù)上市公司的治理標準，按照相關(guān)制度要求進行決策，“三會”決議能夠得到較好的執(zhí)行。2022年，公司全體高級管理人員依法履行職能工作。

（五）公司首發(fā)上市順利通過中國證監(jiān)會發(fā)審委審核通過。

2022年11月3日，公司首次公開發(fā)行股票并在深交所主板上市申請順利通過中國證監(jiān)會發(fā)審委的上會審核。

五、公司未來發(fā)展的展望

（一）公司整體發(fā)展戰(zhàn)略

公司不斷地致力于為追求高品質(zhì)生活的人們提供品質(zhì)卓越、安全舒適、環(huán)保節(jié)能的產(chǎn)品，并不斷地以創(chuàng)新技術(shù)詮釋著對品質(zhì)、舒適的極致追求。公司懷著“守正出新、走向國際化、永續(xù)發(fā)展”的企業(yè)愿景，專注于汽車零部件領(lǐng)域，堅持“專業(yè)、品質(zhì)、負責(zé)”的戰(zhàn)略定位，朝著專業(yè)化、國際化的汽車零部件制造企業(yè)邁進。公司以市場為導(dǎo)向，緊跟汽車零部件行業(yè)發(fā)展前沿，圍繞“管理數(shù)字化、技術(shù)創(chuàng)新化、制造自動化、業(yè)務(wù)全球化”等方向發(fā)展。公司將通過持續(xù)提升管理、生產(chǎn)和研發(fā)能力，在不斷鞏固現(xiàn)有客戶與產(chǎn)品的同時，大力開拓新客戶與新產(chǎn)品，積極發(fā)展新能源汽車專用零部件業(yè)務(wù)，進一步提升公司在汽車零部件領(lǐng)域的行業(yè)地位，持續(xù)地以卓越的全球化企業(yè)為目標而努力。

（二）未來三年發(fā)展計劃

公司以《中國制造2025》為指導(dǎo)，基于國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟整體形勢、相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和汽車及汽車零部件行業(yè)的整體發(fā)展現(xiàn)狀，制定本公司的未來三年的業(yè)務(wù)發(fā)展目標及規(guī)劃措施，具體如下：

1、優(yōu)化生產(chǎn)流程、擴大產(chǎn)品產(chǎn)能

公司將不斷加大研發(fā)投入、加強技術(shù)創(chuàng)新、完善管理制度及運行機制，在保持既有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，將更多高技術(shù)含量、高附加值、適應(yīng)市場需求和行業(yè)變化的汽車零部件產(chǎn)品推向市場。

2、完善人才培養(yǎng)與激勵機制、提升員工專業(yè)能力

優(yōu)質(zhì)的人力資源是推動公司自主創(chuàng)新、提升企業(yè)核心競爭力的首要資源。公司將結(jié)合戰(zhàn)略發(fā)展目標及實際情況，推行人才培養(yǎng)、發(fā)展和儲備計劃，建立可持續(xù)的人才梯隊。

3、建立和推行信息化系統(tǒng)、標準化流程以提升管理效率

隨著公司經(jīng)營規(guī)模的不斷擴大，公司的管理水平將成為確保公司長期發(fā)展的重要因素。公司將建立有效及可持續(xù)提升的信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和運營效率的提升。

4、發(fā)展優(yōu)質(zhì)客戶，爭取更多新能源汽車零部件市場份額

公司未來三年將仍然以國內(nèi)汽車零部件市場為主，不斷提升公司市場份額，優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，鞏固公司的行業(yè)的地位。同時，公司將順應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，不斷開發(fā)新能源汽車專用零部件，積極爭取更多新能源汽車零部件項目定點。

5、資金籌措計劃

公司將嚴格按募集資金管理的相關(guān)規(guī)定管理和使用募集資金，并力爭早日使募集資金投資項目實現(xiàn)效益。未來，隨著公司的進一步發(fā)展，公司將根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展及資本結(jié)構(gòu)需要，選擇適當(dāng)?shù)娜谫Y渠道，在保持合理負債結(jié)構(gòu)的前提下，運用債務(wù)融資、股權(quán)融資和自身積累相結(jié)合的方式籌措資金，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供必要的資金支持。

（三）公司可能面對的風(fēng)險

1、宏觀經(jīng)濟波動風(fēng)險

近年來我國宏觀經(jīng)濟保持增長態(tài)勢，居民生活水平穩(wěn)步提高，部分居民消費購買意愿轉(zhuǎn)化為實際消費行為，成為拉動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強勁動力，公司下游汽車行業(yè)的景氣程度與宏觀經(jīng)濟和居民購買力密切相關(guān)，公司業(yè)務(wù)發(fā)展與國民經(jīng)濟景氣度有很強關(guān)聯(lián)性，受宏觀經(jīng)濟形勢的直接影響，宏觀經(jīng)濟波動可能對公司的持續(xù)盈利能力及成長性造成不利影響。

2、創(chuàng)新風(fēng)險

公司主要從事汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。隨著汽車行業(yè)從增量市場進入存量市場，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化等“新四化”正日益成為車企發(fā)力的方向，公司亦需要不斷研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝等，以滿足整車廠的要求。公司長期以來重視創(chuàng)新能力的發(fā)展和提升，一是在自身生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品研發(fā)等方面不斷創(chuàng)新改善，同時跟隨市場在新產(chǎn)品方面不斷擴展；二是目前汽車零部件企業(yè)與下游客戶同步開發(fā)已成為行業(yè)的主流趨勢，公司多年來持續(xù)參與下游客戶的同步研發(fā)，具有相應(yīng)的技術(shù)能力。但是，創(chuàng)新創(chuàng)造存在一定的不確定性，公司在自身的創(chuàng)新改善、新品研發(fā)及與客戶的協(xié)同開發(fā)等方面存在不達預(yù)期的風(fēng)險，從而一定程度上影響公司的市場競爭力。

3、原材料價格波動的風(fēng)險

直接材料成本是產(chǎn)品成本的主要構(gòu)成部分，原材料的價格對公司產(chǎn)品成本有較大影響。公司主要原材料包括各種類型的塑料粒子、鋼材等，如果上述主要原材料的市場價格發(fā)生較大波動，將會影響公司直接材料成本，將會對公司經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生一定負面影響。

4、質(zhì)量控制風(fēng)險

汽車行業(yè)的質(zhì)量和安全生產(chǎn)標準主要有汽車及汽車零部件的技術(shù)規(guī)范、最低保修要求和召回制度等，近年來國家對汽車行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和安全的技術(shù)要求日趨嚴格，整車企業(yè)對其零部件供應(yīng)商的品質(zhì)及安全管理水平要求隨之進一步提高，如果出現(xiàn)零部件質(zhì)量問題，整車廠將可能通過質(zhì)量追溯機制向上游零部件供應(yīng)商索賠。公司生產(chǎn)的汽車零部件品種繁多、質(zhì)量要求高，一旦因本公司質(zhì)量問題導(dǎo)致客戶生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)用在整車后被大規(guī)模召回，公司將面臨客戶的索賠風(fēng)險，并對未來的持續(xù)合作產(chǎn)生不利影響。

5、募集資金投向未達到預(yù)期收益風(fēng)險

公司根據(jù)自身發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和市場前景預(yù)測，本次募集資金用于“汽車零部件（慈溪）生產(chǎn)基地建設(shè)項目”、“研發(fā)中心及信息化升級項目”及“補充營運資金項目”。上述項目系公司根據(jù)自身發(fā)展規(guī)劃、項目管理能力以及未來宏觀經(jīng)濟、下游汽車行業(yè)發(fā)展等多項因素綜合考慮審慎確定，但外部環(huán)境呈動態(tài)變化，項目仍可能面臨無法達到預(yù)期目標的風(fēng)險。公司首次公開發(fā)行股票后，公司的凈資產(chǎn)規(guī)模較發(fā)行前將有大幅增長，但公司本次募集資金投資項目的建設(shè)和達產(chǎn)需要一定周期，其經(jīng)濟效益將逐步實現(xiàn)，亦存在一定不確定性。因此，公司存在凈資產(chǎn)收益率下降的風(fēng)險。

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