“中國式過馬路”一直是大家

最熱衷討論的交通話題之一

也是困擾許多城市的交通“痼疾”

雖然沒有十分具體有效的整治辦法

但是!我們的交警蜀黍已出了個新法寶

專治“中國式過馬路”!

讓我們一起來看看到底是啥!

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智能行人闖紅燈取證系統(tǒng)

沒錯它叫“”

是深圳交警的又一項“黑科技”

該系統(tǒng)實際上就是

“斑馬線上的電子警察”

《法制日報》記者今天從云南省公安廳交警總隊獲悉，在呼吁每位交通參與者應(yīng)自覺遵守道路交通安全法律、法規(guī)的同時，昆明交警創(chuàng)新在人流集中路口試點設(shè)置人像識別行人闖紅燈電子抓拍屏、24小時“電子交通勸導(dǎo)員”、按鈕式行人過街紅綠燈，形成“組合拳”，有效規(guī)范交通參與者過斑馬線。

智能曝光闖紅燈行人

“你已闖紅燈，請遵守交通法規(guī)。”在昆明金源大道與彩云北路交叉口，一塊防盜門大小的屏幕上，每當(dāng)斑馬線紅燈亮起，上面就會出現(xiàn)一些人臉，屏幕上還有這樣的提示。

這個路口周邊，有世紀(jì)城商業(yè)廣場、世紀(jì)城住宅區(qū)及南疆汽配市場等多個人員密集區(qū)域，穿梭在各條斑馬線上的行人和非機動車非常多。

在昆明交警八大隊大隊長尹紹東眼里，這個路口很難管。他介紹說，這里每條斑馬線1個綠燈能放行上百人，有時會有一些行人和非機動車闖紅燈。

昆明市交警支隊科技信息化處負責(zé)人說，路口行人闖紅燈違法行為取證及處罰難度大，一直是交通管理的難題，為此昆明市交警支隊自主研發(fā)了行人闖紅燈人臉識別系統(tǒng)。“人像識別抓拍行人闖紅燈”系統(tǒng)安排在這個路口試點，通過放大抓拍到闖紅燈行人的臉部，對其進行曝光和提醒，也警示更多行人遵守交通規(guī)則。

系統(tǒng)是如何抓拍行人闖紅燈的呢?

記者在現(xiàn)場觀察到，每當(dāng)人行橫道信號燈為紅燈狀態(tài)時，攝像頭抓拍走入人行橫道及附近區(qū)域的人臉，隨后通過昆明市公安局人臉識別系統(tǒng)對識別出來的行人身份信息進行記錄，實時語音播報其闖紅燈違法行為，同時在人行橫道旁的顯示屏上同步顯示其違法行為的證據(jù)圖片。

尹紹東說，早晚高峰時，交警大隊管理斑馬線工作到位，加上屏幕的警示作用，該路口已經(jīng)有了明顯的變化，闖紅燈的行人和非機動車已經(jīng)很少了。

據(jù)介紹，目前該系統(tǒng)處于試點、收集數(shù)據(jù)階段，對抓拍到的闖紅燈行人暫不進行處罰。

“下一步，昆明交警部門將繼續(xù)完善系統(tǒng)功能、提高識別效率，在有條件的情況下擴大應(yīng)用范圍。”尹紹東說。

“電子交通勸導(dǎo)員”執(zhí)勤

“你已闖紅燈，為了您的安全，請退回安全區(qū)域。”行人過馬路時，只要一越界，明亮清晰的勸導(dǎo)語音就會響起。

昆明交警在昆明主城區(qū)域道路試點使用的首個“電子交通勸導(dǎo)員”，就設(shè)在青年路與東風(fēng)東路交叉路口。

記者看到，在青年路與東風(fēng)東路北口西側(cè)的人行橫道出入口處，兩邊分別豎立著兩根1米多高的黃色長方形金屬體。在金屬體上的LED液晶顯示屏自下而上滾動著不同顏色的提示字幕。

第一次見到這個“小機器人”，市民提出疑問：“這是什么‘神器’?”

昆明交警三大隊一中隊中隊長謝忠耀介紹說，電子交通報警器才安裝幾天，很多市民還沒有注意到它的存在，這是專為行人安全過街而設(shè)置的“人工智能紅綠燈行人管控系統(tǒng)”，俗稱“電子交通勸導(dǎo)員”。報警器采用紅外線感應(yīng)和感應(yīng)器感應(yīng)，當(dāng)紅燈亮起時，感應(yīng)設(shè)備就會啟動，這時只要有市民踩到安全線，或者超出安全線，報警器就會進行闖紅燈提示。目前，昆明的電子勸導(dǎo)報警器正在試用期。

記者注意到，行人在過街或等待過程中，“電子交通勸導(dǎo)員”都會進行提示，不僅有字幕，還有聲音，并且聲音和字幕都是根據(jù)人行信號燈的變化設(shè)定的。當(dāng)人行信號燈為綠燈時，會聽到“過馬路的行人請通行，確認安全后請快速通過，文明禮讓、道路通暢”的提示語，LED液晶顯示屏同時呈現(xiàn)綠色的溫馨提示語。

行人過街按智能按鈕

為保障過街行人的安全，提高行人和車輛通行效率，昆明交警在學(xué)府路試點投入按鈕式行人過街紅綠燈設(shè)施，讓行人過街更加安全智能。

在學(xué)府路云南開放大學(xué)老校區(qū)路段上，路兩側(cè)的紅綠燈燈桿上貼有明顯的“行人過街按鈕”標(biāo)志，下方是大大的按鈕。這是交管部門不久前投入使用的一套新型設(shè)施。

據(jù)昆明交警張芝波介紹，這種信號燈主要安裝在行人過街需求較大但不均衡且車流量較大的路段上。行人要過街，按下按鈕“預(yù)約”綠燈，系統(tǒng)會根據(jù)實時道路車流量情況、行人過街情況調(diào)整信號燈時間;沒有行人過街的時候，信號燈延時讓機動車順暢通過，實現(xiàn)人車雙贏。

記者注意到，斑馬線兩端各新增了兩個信號燈，一個面向行人，一個面向機動車。在信號燈桿上還設(shè)有一個按鈕，寫著“行人過街，請按按鈕”。通常，指示行人的信號燈會保持在紅燈狀態(tài)，使車輛順利通行。而當(dāng)行人需要過馬路時，就按下圓形按鈕，轉(zhuǎn)變信號燈。

記者嘗試按下按鈕，發(fā)現(xiàn)此時信號燈并不會馬上轉(zhuǎn)變，而是預(yù)留出14秒左右的時間變成黃燈讓車輛通行，提醒車輛準(zhǔn)備停車。每次按下按鈕后，指示行人通行的信號燈會保持30秒的綠燈狀態(tài)，讓行人通過。當(dāng)綠燈即將結(jié)束時，指示燈會顯示倒計時并發(fā)出響聲，提醒行人和車輛。

云南開放大學(xué)大四學(xué)生小尹走到路口時，學(xué)府路東西方向機動車綠燈當(dāng)時讀秒為“58秒”，當(dāng)她按下“行人過街按鈕”后，信號燈綠燈讀秒直接變?yōu)?ldquo;15秒”。15秒后，東西方向亮起紅燈，機動車輛停車等候，小尹順利通過路口。

不少市民使用后表示，按鈕式過街紅綠燈的操作比較方便。不過，也有市民發(fā)出疑問：“如果一直有行人按按鈕，車輛豈不是沒法通行了?”交警部門有關(guān)人士解釋道，行人通行的30秒結(jié)束后，指示行人的信號燈就會自動轉(zhuǎn)為紅燈，保持至少40秒讓車輛通行。只有在這40秒結(jié)束后，行人的按鈕才會再次生效，從而保證行人和車輛雙方的通行時間。

據(jù)了解，在行人過街請求系統(tǒng)處，交警部門同時安裝了電子警察，24小時實時抓拍機動車闖紅燈的違法行為，以規(guī)范機動車禮讓斑馬線。