在位于天津市濱海新區(qū)濱海-中關(guān)村科技園的深之藍(lán)水下新視界展廳，一臺機(jī)器人正在水池里漫游，旁邊的電視上播放著水下畫面。據(jù)天津深之藍(lán)海洋設(shè)備科技有限公司總經(jīng)理魏建倉介紹，雙目水下機(jī)器人白鯊pro可采集3D影像并實(shí)時傳送給地面佩戴VR眼鏡的人，讓人“身臨其境”。短短幾個月時間里，已有約1000人次來到這里與該公司各類水下機(jī)器人“親密接觸”。
高質(zhì)量發(fā)展中的“濱海機(jī)會”
深之藍(lán)是天津?yàn)I海新區(qū)智能制造企業(yè)之一，代表的是正在打破技術(shù)瓶頸向國際尖端化邁進(jìn)的濱海新區(qū)智能制造企業(yè)，也正是濱海新區(qū)推動高質(zhì)量發(fā)展的一個縮影。
天津港
從上世紀(jì)九十年代天津開發(fā)區(qū)最早的“一只機(jī)、一碗面”(摩托羅拉傳呼機(jī)、康師傅方便面)風(fēng)靡全國，到濱海新區(qū)現(xiàn)在以大飛機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)，大運(yùn)載火箭，通信衛(wèi)星，空間站為代表的“三機(jī)一箭一星一站”航空航天基地聞名世界。改革開放40年來，在我國工業(yè)發(fā)展的各個階段，無論是早期的開發(fā)區(qū)，還是現(xiàn)在的濱海新區(qū)，這里都始終是改革開放創(chuàng)新的引領(lǐng)者、先行者。
當(dāng)高端制造在全球風(fēng)起云涌之時，天津?yàn)I海新區(qū)已在其中搏浪弄潮。
以“天河一號”為典型代表的新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)頻現(xiàn)，京津冀大數(shù)據(jù)協(xié)同處理中心已經(jīng)啟動，大唐電信、三星等龍頭企業(yè)云集;《天津港“智慧港口”建設(shè)三年行動計(jì)劃》也已制定實(shí)施，將實(shí)現(xiàn)由“業(yè)務(wù)驅(qū)動”向“智慧驅(qū)動”轉(zhuǎn)變，天津港正在邁出高質(zhì)量發(fā)展之路。
高端裝備制造產(chǎn)業(yè)集群正在濱海新區(qū)加速成型，涵蓋海洋工程裝備、智能制造裝備、軌道交通等多個領(lǐng)域，相關(guān)載體功能和配套能力不斷增強(qiáng)，提升了產(chǎn)業(yè)資源聚集能力。新區(qū)高端裝備制造“殺手锏”產(chǎn)品也確立了其在國內(nèi)乃至國際領(lǐng)先地位。
2017年，濱海新區(qū)制定了建設(shè)繁榮宜居智慧新城的目標(biāo)，并提出發(fā)展三大經(jīng)濟(jì)：聚集經(jīng)濟(jì)、開放經(jīng)濟(jì)、智能經(jīng)濟(jì)。通過三年左右的努力，形成有四到五個在全國領(lǐng)先的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，兩到三個國家級產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，十個以上的千億級產(chǎn)業(yè)集群，率先闖出新常態(tài)下新舊動能迭代更替、接續(xù)轉(zhuǎn)換的新路徑。
開放的濱海新區(qū)舞臺更寬廣
隨著自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)通關(guān)便利化改革的不斷優(yōu)化，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)紅利也在不斷釋放，得以惠及民生。2017年，東疆保稅港區(qū)內(nèi)又一家冷鏈倉儲項(xiàng)目完成驗(yàn)收，正式對外營業(yè)。天津港首農(nóng)食品進(jìn)出口貿(mào)易有限公司物流負(fù)責(zé)人郝學(xué)志說，這個冷鏈倉儲項(xiàng)目是北京首都農(nóng)業(yè)集團(tuán)、天津港集團(tuán)、中集集團(tuán)、北京亞東信基四方股東強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在東疆保稅港區(qū)內(nèi)選址建立的冷鏈國際分撥配送中心，是京津冀一體化的標(biāo)志性項(xiàng)目。水果進(jìn)口是這個項(xiàng)目的主營業(yè)務(wù)和一大特色。
天津東疆保稅港區(qū)
2018年1月5日，一列由中國天津發(fā)往俄羅斯莫斯科的貨運(yùn)班列從天津港緩緩駛出，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)首列中俄國際班列正式啟程;2017年12月7日，天津港高沙嶺港區(qū)開港通航，標(biāo)志著天津港打開了輻射腹地東向出海的新通道，辟建了服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”建設(shè)和雄安新區(qū)建設(shè)等國家戰(zhàn)略的新物流節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步提升了天津海上門戶運(yùn)輸綜合樞紐功能;2017年11月17日，由以星、德翔、高麗、宏海、森羅五家船公司合作開辟的波斯灣航線正式在天津港上線運(yùn)營……目前，天津港已在腹地5個區(qū)域營銷中心和25個內(nèi)陸“無水港”，打通了10余條海鐵聯(lián)運(yùn)通道，與世界各大航運(yùn)聯(lián)盟建立了長久穩(wěn)固合作關(guān)系，120余條集裝箱班輪航線和每月550余航班運(yùn)量形成的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋了世界各地的主要港口。
郵輪經(jīng)濟(jì)也異軍突起。來自山西的游客靳先生一家去年乘坐郵輪赴日韓旅游，他說：“以前想坐郵輪得到上?；蛘邚V州，現(xiàn)在從天津東疆國際郵輪母港就能坐，太方便了。”截至2017年11月16日，天津港當(dāng)年累計(jì)完成國際郵輪接待量160艘次，進(jìn)出境郵輪旅客88萬多人次，同比增長35%。
中信改革發(fā)展研究基金會研究員、北京大學(xué)中國公共財(cái)政研究中心副秘書長趙亞赟說：“自由貿(mào)易港又稱‘自由口岸’，是設(shè)在一國國境之內(nèi)、海關(guān)管理關(guān)卡以外的允許外國貨物、資金自由進(jìn)出的港口區(qū)。目前我國有11個自貿(mào)區(qū)，如果升格為自由貿(mào)易港，天津自貿(mào)區(qū)的意義、影響、潛力是最大的。”他認(rèn)為，如果天津自貿(mào)區(qū)升格，可帶動環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶升級。以天津港為樞紐，沿渤海灣兩翼張開，利用便利的交通運(yùn)輸條件，建立世界上最大的灣區(qū)，等于下圍棋點(diǎn)了“龍眼”，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶一盤棋形勢馬上大好。
新時代的“自我革命”
2018年初，濱海新區(qū)緊緊抓住改革開放創(chuàng)新這個“根”和“魂”，啟動了有關(guān)功能區(qū)體制改革，為新區(qū)發(fā)展增添動力活力。這輪改革，濱海新區(qū)將區(qū)位相鄰、功能定位相近的原中心商務(wù)區(qū)并入天津開發(fā)區(qū)，原臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)并入天津港保稅區(qū)，成立泰達(dá)街道工委和街道辦事處，將原屬于開發(fā)區(qū)的社會管理職能剝離出來，以再創(chuàng)一個新的上升期。
隨后，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和天津港保稅區(qū)立刻針對干部“能上不能下”、發(fā)展活力不足的現(xiàn)實(shí)問題，刀刃向內(nèi)，啟動了處級干部競聘，力求為經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場通過競聘選拔出作風(fēng)過硬、能打善戰(zhàn)的“主官”和“戰(zhàn)斗員”。以天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為例，在這次處級干部聘任中，原有38個正處級機(jī)構(gòu)被整合縮減到了31個?，F(xiàn)任的干部都要全部“站起來，再坐下”。競聘上的干部也不再是“能上不能下”，而是三年為一個聘期，如果不擔(dān)當(dāng)不作為，他們的位子甚至連三年都難坐穩(wěn)。
在這次競聘成功的77名處級領(lǐng)導(dǎo)干部中，80后干部4名，70后干部39名，超過一半，平均年齡比之前下降了2歲，更有干事創(chuàng)業(yè)能力、更有利于整個區(qū)域未來發(fā)展的干部被選拔上來。
打響藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)
“可以感覺得到，藍(lán)天明顯多了很多。”說到濱海新區(qū)的空氣質(zhì)量，大泛華國際大廈總經(jīng)理張宏宇不停地“點(diǎn)贊”。“我是2015年來的天津?yàn)I海新區(qū)，跟前兩年相比，現(xiàn)在空氣質(zhì)量有了好轉(zhuǎn)，霧霾天少了，藍(lán)天明顯增加。我們公司旁邊的塘沽體育場，健身的人都比以前多了。”
張宏宇感受到的變化，與濱海新區(qū)堅(jiān)決關(guān)停“散亂污”企業(yè)，科學(xué)精準(zhǔn)推進(jìn)企業(yè)節(jié)能減排，嚴(yán)格落實(shí)“大氣十條、水十條、土十條”密不可分。在京津冀協(xié)同推進(jìn)環(huán)境治理的過程中，濱海新區(qū)全力以赴。
空客A320生產(chǎn)線
2017年，濱海新區(qū)全力開展“散亂污”企業(yè)治理。大氣污染治理攻堅(jiān)行動扎實(shí)推進(jìn)，截至2018年3月19日，濱海新區(qū)PM2.5濃度為60µg/m3，同比下降33.3%，超過改善率目標(biāo)值(-24.0%),新區(qū)7個國市控點(diǎn)位全部達(dá)到改善率目標(biāo)值。同時，濱海新區(qū)還進(jìn)一步深化此前的農(nóng)村生活散煤清潔化工作，全面開展散煤清零工作，截至目前，9183戶城市散煤治理工作已全部完成，52593戶農(nóng)村散煤治理工作已完成34896戶。
在這場“散亂污”企業(yè)治理的過程中，大批以亂堆亂放的集裝箱作為經(jīng)營場所的汽車維修企業(yè)被清理，大批不符合環(huán)保要求的噴涂車間被關(guān)停，大批違規(guī)儲運(yùn)煤炭的堆場不再經(jīng)營……
而從2017年5月1日起，天津港不再接收公路運(yùn)輸煤炭，將每年減少運(yùn)煤大貨車約200萬輛次，對京津冀地區(qū)的空氣質(zhì)量改善起到積極作用。截至當(dāng)年4月30日，散貨物流中心煤炭基本出清，散貨煤炭全部實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港。
無論是深化管理體制改革，還是推動高質(zhì)量發(fā)展，無不體現(xiàn)出濱海新區(qū)作為國家級新區(qū)、綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)勇當(dāng)排頭兵的擔(dān)當(dāng)，而能夠闖關(guān)奪隘，一往直前，更是改革開放創(chuàng)新結(jié)出的碩果，是濱海新區(qū)抓住歷史性機(jī)遇，敢先行、真先行的現(xiàn)實(shí)回報。(海華)
